Foram encontradas 175 questões.
2697006
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Julgue o item seguinte, relacionados ao planejamento de frota.
Os canais do Panamá e de Suez são elementos importantes no sistema de transporte marítimo internacional. Os portes dos navios que podem neles transitar são limitados pelas dimensões dos canais. No Panamá, podem transitar navios com boca máxima da ordem de 32 m. Em Suez, podem transitar navios com calado máximo da ordem de 17 m. Portanto, o Canal de Suez admite navios de porte maior que o Canal do Panamá.
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2697005
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Julgue o item abaixo, com relação a estudos logísticos.
De uma forma geral, é correto afirmar que a logística incorpora diversos fatores que transcendem o domínio estrito do transporte, cobrindo também aspectos ligados a comercialização, estoques, marketing e tratamento da informação.
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2697004
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Julgue o item seguinte, relacionados ao planejamento de frota.
A rapidez nas operações portuárias proporcionada pelas rampas de acesso e o bom aproveitamento da embarcação, que apresenta baixa quebra de estiva, permitem que o navio roll-on/roll-off opere de forma competitiva no transporte marítimo de contêineres.
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2697003
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Julgue o item seguinte, relacionados ao planejamento de frota.
A grande flexibilidade operacional dos navios combinados — tipo Ore/Oil e OBO —, decorrente da operação em rotas combinadas de granéis sólidos e líquidos, tem estimulado a construção desses navios. Tem-se observado, nos últimos anos, o aumento da participação de combinados na frota mundial.
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2697002
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Em uma rota marítima ligando os portos A e B, os tempos de estadia nos portos A e B são iguais a Tp. O indicador de custo unitário de transporte considerado é a chamada taxa de frete requerida (RFR), que é igual à soma dos custos anuais de capital, operacional e de viagem do navio, dividida pela capacidade efetiva de carga anual. Nessa situação, considerando como navio ótimo o que apresentar RFR mínima, julgue o item seguinte.
Navios de custo de capital mais elevado tendem a apresentar velocidades ótimas mais altas.
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Para a fabricação do componente x, uma empresa desenvolveu os processos de produção I e II. A tabela abaixo apresenta a distribuição de probabilidade do tempo necessário para se produzir esse componente, de acordo com o processo utilizado.
| tempo gasto (T) para produzir o componente x (em minutos) | processos | |
| I | II | |
| 0 < T • •20 | 0,3 | 0,6 |
| 20 < T • •40 | 0,5 | 0,3 |
| 40 < T • •60 | 0,2 | 0,1 |
| total | 1,0 | 1,0 |
O custo de produção pelo processo I é igual a R$ 120,00/componente, se T • •24. Caso contrário, o custo aumenta em a reais/componente. Já o custo de produção pelo processo II é igual a R$ 200,00/componente, se T• •20. Caso contrário, o custo aumenta para R$ 250,00/componente. Em cada intervalo de tempo apresentado na tabela acima, a distribuição é uniforme. A escolha do processo dependerá do custo/componente, do tempo médio gasto para produzir o componente e do coeficiente de variação do tempo gasto.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item a seguir.
A produção pelo processo I gasta, em média, 40 minutos/componente.
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Para a fabricação do componente x, uma empresa desenvolveu os processos de produção I e II. A tabela abaixo apresenta a distribuição de probabilidade do tempo necessário para se produzir esse componente, de acordo com o processo utilizado.
| tempo gasto (T) para produzir o componente x (em minutos) | processos | |
| I | II | |
| 0 < T • •20 | 0,3 | 0,6 |
| 20 < T • •40 | 0,5 | 0,3 |
| 40 < T • •60 | 0,2 | 0,1 |
| total | 1,0 | 1,0 |
O custo de produção pelo processo I é igual a R$ 120,00/componente, se T • •24. Caso contrário, o custo aumenta em a reais/componente. Já o custo de produção pelo processo II é igual a R$ 200,00/componente, se T• •20. Caso contrário, o custo aumenta para R$ 250,00/componente. Em cada intervalo de tempo apresentado na tabela acima, a distribuição é uniforme. A escolha do processo dependerá do custo/componente, do tempo médio gasto para produzir o componente e do coeficiente de variação do tempo gasto.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item a seguir.
Se 4 componentes forem produzidos pelo processo II, a probabilidade de exatamente 2 deles serem produzidos entre 0 e 20 minutos é inferior a 0,4.
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Para a fabricação do componente x, uma empresa desenvolveu os processos de produção I e II. A tabela abaixo apresenta a distribuição de probabilidade do tempo necessário para se produzir esse componente, de acordo com o processo utilizado.
| tempo gasto (T) para produzir o componente x (em minutos) | processos | |
| I | II | |
| 0 < T • •20 | 0,3 | 0,6 |
| 20 < T • •40 | 0,5 | 0,3 |
| 40 < T • •60 | 0,2 | 0,1 |
| total | 1,0 | 1,0 |
O custo de produção pelo processo I é igual a R$ 120,00/componente, se T • •24. Caso contrário, o custo aumenta em a reais/componente. Já o custo de produção pelo processo II é igual a R$ 200,00/componente, se T• •20. Caso contrário, o custo aumenta para R$ 250,00/componente. Em cada intervalo de tempo apresentado na tabela acima, a distribuição é uniforme. A escolha do processo dependerá do custo/componente, do tempo médio gasto para produzir o componente e do coeficiente de variação do tempo gasto.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item a seguir.
O desvio-padrão do custo de produção/componente pelo processo II é inferior a R$ 24,50.
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Os componentes básicos de sistemas digitais são denominados circuitos digitais lógicos, em razão de sua correspondência com as fórmulas da lógica proposicional. São dois os estados dos circuitos: NÍVEL BAIXO (0) ou NÍVEL ALTO (1). A eles correspondem, respectivamente, as proposições ou fórmulas da lógica: FALSA (0) ou VERDADEIRA (1).
Os circuitos podem ser representados por fórmulas, e vice-versa. A interpretação dos circuitos e das fórmulas pode ser descrita por tabelas. Na tabela a seguir, para cada valoração, 0 ou 1, atribuída a P e a Q, é associada uma valoração da saída, S, que é também a valoração da fórmula associada a S.
Com base nas informações apresentadas acima, julgue o item que se segue.
Os circuitos I e II mostrados abaixo têm tabelas de interpretação idênticas.
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As sentenças S1, S2 e S3 a seguir são notícias acerca da bacia de Campos – RJ, extraídas e adaptadas da revista comemorativa dos 50 anos da PETROBRAS.
S1: Foi descoberto óleo no campo de Garoupa, em 1974.
S2: Foi batido o recorde mundial em perfuração horizontal, em profundidade de 905 m, no campo de Marlim, em 1995.
S3: Foi iniciada a produção em Moréia e foi iniciado o Programa de Desenvolvimento Tecnológico em Águas Profundas (PROCAP), em 1986.
Quanto às informações das sentenças acima, julgue os itens subseqüentes.
A negação da união de S1 e S2 pode ser expressa por: Se não foi descoberto óleo no campo de Garoupa, em 1974, então não foi batido o recorde mundial em perfuração horizontal, em profundidade de 905 m, no campo de Marlim, em 1995.
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