Foram encontradas 175 questões.
2697135
Ano: 2004
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Acerca do serviço de praticagem em águas jurisdicionais brasileiras, julgue o item seguinte.
O serviço de praticagem consiste no conjunto de atividades profissionais de assessoria ao comandante, requeridos por força de peculiaridades locais, que dificultem a livre e segura movimentação da embarcação.
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2697134
Ano: 2004
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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É cada vez maior o envolvimento dos governos em áreas técnicas do transporte marítimo envolvendo assuntos como segurança da navegação, tripulação, prevenção e controle da poluição. Atualmente, existem poucas questões ligadas ao transporte marítimo livres de regras e regulamentos nacionais e internacionais, principalmente quando se trata do transporte marítimo de petróleo. Nesse sentido, a IMO (International Maritime Organization), agência intergovernamental pertencente às Nações Unidas, tem um papel fundamental.
Acerca das normas e regulamentos estabelecidos pela IMO, julgue o item que se segue.
Navios-tanque de casco singelo, com porte igual ou superior a 30.000 tpb e que transportam óleo cru, óleo combustível, óleo dísel pesado ou óleo lubrificante deverão ser retirados do tráfego até 31 de dezembro de 2005.
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2697133
Ano: 2004
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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A respeito da responsabilidade civil, julgue o item subseqüente.
O conhecimento de transporte é título representativo das mercadorias embarcadas a bordo de navio para transporte. O portador do documento original é quem detém direito à propriedade das mercadorias, as quais, portanto, não devem ser entregues a outrem.
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2697132
Ano: 2004
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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A respeito da responsabilidade civil, julgue o item subseqüente.
No direito brasileiro, a responsabilidade por faltas e avarias na carga transportada por via marítima não depende de prova de culpa do transportador. Assim, ao dono da carga basta demonstrar a ocorrência da avaria ou falta durante o período em que as mercadorias ou o produto estiveram a bordo para intitular-se, em princípio, à correspondente indenização por perdas e danos. Ao transportador é que cabe o ônus invertido de provar que o dano decorreu de uma das poucas circunstâncias estabelecidas na lei, aptas a afastar sua responsabilidade, tais como o caso fortuito ou o vício próprio da carga.
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2697131
Ano: 2004
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Julgue o item seguinte, relacionados ao planejamento de frota.
A Emenda Constitucional n.o 7/1995 e, posteriormente, a Lei n.o 9432/1997 abriram a cabotagem brasileira para navios estrangeiros. A partir dessas alterações, a participação de navios brasileiros no mercado de cabotagem tem declinado continuamente.
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2697130
Ano: 2004
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Direito Marítimo e Portuário
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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A respeito da responsabilidade civil, julgue o item subseqüente.
Os prejuízos para o destinatário por atraso na entrega de mercadorias não contam com cobertura no seguro de P&I.
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2697020
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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O comportamento cíclico e a volatilidade das taxas de frete colocam o transporte marítimo de granéis como uma atividade econômica de elevado risco. Os ciclos são resultado de operações de ajuste do mercado, que envolvem as variáveis de oferta e demanda. Julgue o item a seguir, com relação a esse assunto.
O mercado de transporte de marítimo de granéis aproxima-se bastante do modelo de competição perfeita, e, para isso, contribui o fato de não sofrer efeitos relevantes de práticas protecionistas.
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2697019
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Julgue o item seguinte, relacionados ao planejamento de frota.
Para uma companhia de petróleo, individualmente, a estrutura ótima da frota corresponde àquela constituída exclusivamente por navios próprios. Entretanto, esse padrão ideal raramente é alcançado, devido ao elevado volume de capital necessário.
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2697018
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Em uma rota marítima ligando os portos A e B, os tempos de estadia nos portos A e B são iguais a Tp. O indicador de custo unitário de transporte considerado é a chamada taxa de frete requerida (RFR), que é igual à soma dos custos anuais de capital, operacional e de viagem do navio, dividida pela capacidade efetiva de carga anual. Nessa situação, considerando como navio ótimo o que apresentar RFR mínima, julgue o item seguinte.
Considerando-se como função-objetivo a soma da RFR com o custo de imobilização da carga em trânsito, o navio ótimo terá velocidade maior do que se for considerada a RFR como função-objetivo.
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2697017
Ano: 2004
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
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Em uma rota marítima ligando os portos A e B, os tempos de estadia nos portos A e B são iguais a Tp. O indicador de custo unitário de transporte considerado é a chamada taxa de frete requerida (RFR), que é igual à soma dos custos anuais de capital, operacional e de viagem do navio, dividida pela capacidade efetiva de carga anual. Nessa situação, considerando como navio ótimo o que apresentar RFR mínima, julgue o item seguinte.
O porte do navio ótimo tende a aumentar com o aumento do tempo de porto Tp.
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