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Considerando as características dos diversos instrumentos de fiscalização, correlacione as colunas abaixo.
1 - Auditoria | ( ) avaliar a viabilidade da realização de fiscalizações. |
2 - Levantamento | ( ) verificar o cumprimento de deliberações dos resultados delas advindos. |
3 - Monitoramento | ( ) avaliar, ao longo de um período determinado, o desempenho de órgãos e entidades jurisdicionados. |
4 - Acompanhamento | ( ) examinar a legalidade e a legitimidade de atos de gestão. |
A sequência que define corretamente os conceitos citados, de cima para baixo, é:
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SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTÃO | DESCRIÇÃO |
1 ─ MRP ─ Materials Requirements Planning | ( ) Planejamento das necessidades da produção, evolução do MRP, incluindo o cálculo da necessidade de capacidade produtiva, além dos materiais, com integração de informações para planejamento de negócios financeiros e marketing |
2 – MRP II – Manufacturing Resources Planning | ( ) Planejamento das necessidades da empresa, apresentado em 1991 e desenvolvido pelo SAP, é a evolução dos sistemas integrados de planejamento e controle, contemplando todas as funções dos demais sistemas, incluindo qualidade, pessoal, manutenção, entre outras funções de apoio, como operações. O sistema integra todas as transações até o livro razão da empresa. A inclusão do conceito e da ferramenta de workflow permite que a empresa seja parametrizada e gerida por meio de processos que aderem a seu fluxo de geração de valor. |
3 – DRP – Distributions Requirements Planning | ( ) Planejamento das necessidades de materiais – inventado no fim da década de 1950, esse sistema realiza a explosão de materiais, calcula a necessidade de materiais com base na previsão de vendas de produtos e ajusta tempos de reposição para que seja minimizado o disparo de produções antes da necessidade do item. |
4 – SYCHRO | ( ) Planejamento das necessidades de distribuição – módulo que permite calcular as necessidades de distribuição de produtos com base em uma estrutura preestabelecida de mercado ou política de distribuição. |
5 – ERP – Enterprise Resources Planning | ( ) Módulo de sincronização da produção, que se integra aos MRPs e permite dimensionar, adequadamente, qual filosofia de gestão aplicar para otimizar o fluxo de produção e distribuição (fluxo do ganho, ou seja, leva em conta planejamento de acordo com as filosofias de MRP, JIT e TOC). |
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CONCEITO | DESCRIÇÃO |
1- Handoffs | ( ) Restrição de capacidade que cria uma fila. |
2- Regras de Negócio | ( ) Refere-se a pessoas que interagem para executar um conjunto de atividades de entrega de valor para os clientes e gerar retorno às partes interessadas. |
3- Análise de Capacidade | ( ) Testa os limites inferior e superior e determina se fatores de execução do processo podem apropriadamente diminuir ou aumentar em escala para atender a demanda. |
4- Gargalo | ( ) Qualquer ponto em um processo em que o trabalho ou a informação passa de uma função para outra. |
5- Negócio | ( ) Impõem restrições e direcionam decisões que impactam a natureza e o desempenho do processo. |
6- Processo de Negócio | ( ) É um trabalho que entrega valor para os clientes ou apoia/ gerencia outros processos. |
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Considerando o cronograma físico-financeiro apresentado abaixo, analise os itens. A seguir escolha a opção correta.
Descrição | Valor (R$) | Duração (Mês) | |||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ||
Atividade A | 30.000,00 | 10% | 20% | 20% | 20% | 20% | 10% | ||||||||||||
Atividade B | 10.000,00 | 25% | 25% | 25% | 25% | ||||||||||||||
Atividade C | 12.000,00 | 15% | 35% | 35% | 15% | ||||||||||||||
Atividade D | 23.000,00 | 20% | 40% | 40% | |||||||||||||||
Atividade E | 9.000,00 | 40% | 40% | 20% | |||||||||||||||
Atividade F | 12.000,00 | 5% | 5% | 20% | 20% | 20% | 20% | 10% | |||||||||||
SOMA | 96.000,00 |
I. As atividades A, B e C são sobrepostas e iterativas.
II. No mês 10 está previsto um desembolso financeiro de R$ 4.300,00.
III. O mês 15 apresenta maior valor de desembolso.
IV. As atividades D e E ocorrem de forma paralela e com mesmo valor de desembolso nos meses 14 e 16.
Estão corretos apenas os itens
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Correlacione as colunas abaixo e, ao final, assinale a opção que contenha a sequência correta para a coluna II.
COLUNA I | COLUNA II |
(1) Uma fase só poderá iniciar depois que a fase anterior terminar. | ( ) Ciclo de Vida Predeterminado. |
(2) Uma fase tem início antes do término da anterior. | ( ) Ciclo de Vida Iterativo. |
(3) As fases do projeto intencionalmente repetem uma ou mais atividades de projeto, à medida que a compreensão do produto pela equipe do projeto aumenta. | ( ) Ciclo de vida Adaptativo. |
(4) O escopo, assim como o tempo e custos exigidos, são determinados o mais cedo possível no ciclo de vida do projeto. | ( ) Relação Sequencial. |
(5) Interessados no projeto devem estar continuamente envolvidos para fornecer o feedback sobre as entregas, garantindo que o backlog do produto reflita suas reais necessidades. | ( ) Relação Sobreposta. |
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Considerando as boas práticas relacionadas à gestão de projetos, podem-se agrupar os processos em cinco grupos. Esses grupos de processos são raramente eventos distintos ou que ocorrem uma única vez. São atividades sobrepostas que ocorrem ao longo de todo o projeto. Observe a figura abaixo e analise as curvas de interação de cada grupo de processos. A seguir, assinale a opção que identifica corretamente as curvas relacionadas ao grupo de processos.
Figura. Interação entre os grupos de processos em um projeto.
Fonte: Guia PMBOK (PMI, 2013)
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PILOTAR O AVIÃO | “PILOTAR” UMA ORGANIZAÇÃO |
1- Um objetivo bem definido. | ( ) Marketing, vendas, logística, produção, manutenção e treinamento sob controle de desempenhos previstos. |
2- Um plano de voo. | ( ) Planejamento da Qualidade, programa de produção, planos de logística, de manutenção, de treinamento, de fluxo de caixa, de investimentos, de contingências, de segurança e de reconhecimento. |
3- Processos operacionais perfeitamente controlados, que respondem coerentemente aos comandos, sendo as respostas aquelas esperadas. | ( ) Indicadores de desempenho que fornecem as indicações precisas e completas do que estiver acontecendo e for essencial para a gestão de processos, clientes, meio ambiente, finanças, rentabilidade, etc. |
4- Registros (além da “caixa-preta”, um diário de bordo, seja para controle imediato, seja para pós-voo). | ( ) Vendas, custos globais, grau de satisfação dos clientes, treinamento e rentabilidade devidamente comunicados para todos aqueles que devessem contribuir para alcançá-los. |
5- Instrumentos de bordo habilitando o piloto às melhores tomadas de decisão. | ( ) Medidas de desempenho dos processos e dos produtos, da satisfação dos clientes, de treinamentos capazes de demonstrar a qualidade praticada e a proteção contra demandas judiciais. |
6- Pessoas qualificadas a operarem de forma padronizada os seus processos. | ( ) Pessoas com perfil adequado, realizando os seus processos de forma padronizada. |
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Para o dimensionamento do terminal de passageiros de um aeroporto, usualmente são utilizados modelos empíricos, baseados no conceito de "hora-pico". Este conceito permite que o terminal não seja superdimensionado para o maior movimento instantâneo previsto, mas seja projetado para um valor representativo do fluxo. A tabela abaixo apresenta quantidades típicas de passageiros na "hora-pico" (medidas com base no percentual do volume de passageiros processados em um dia médio), adaptada de dados da ANAC, por faixa de demanda anual de passageiros processados nos aeroportos brasileiros.
Faixa de Demanda Anual | PAX Dia-Médio | PAX Hora-Pico (% Dia-Médio) |
< 100 mil | <274 | 40% |
100 até 399,9 mil | 274 até 1.096 | 12% |
400 até 999,9 mil | 1.096 até 2.740 | 8% |
1 M até 2,99 M | 2.740 até 8.219 | 7% |
3 M até 7,99 M | 8.219 até 21.918 | 6% |
>8M | >21.918 | 5% |
Com base na análise dos dados da tabela, avalie os itens a seguir e escolha a opção correta.
I. Os pequenos aeroportos (<100 mil PAX/ano) devem ser projetados para menos de 2% dos passageiros na "hora-pico" dos grandes aeroportos (>8M PAX/ano).
II. Os grandes aeroportos (>8M PAX/ano) processam, tipicamente, mais de 1.000 passageiros na "hora-pico".
III. Os aeroportos médios (de 400 mil a 2,99M PAX/ano) apresentam uma ampla quantidade típica entre 90 e 570 passageiros processados na "hora-pico", mas devem ser sempre dimensionados para o maior valor.
IV. Os menores aeroportos, com demanda inferior a 400 mil passageiros/ano, tipicamente, processam menos de 140 passageiros na "hora-pico".
Estão corretos apenas os itens
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Reinventando as formas de governar no séc. XXI e propondo um novo paradigma de Estado | |
FORMA DE GOVERNAR | PREMISSA OU PAPEL |
(1) Governo catalisador | ( ) É ter uma visão de conjunto. Ter em mente o papel fundamental da inovação nos serviços públicos ─ a necessidade de inovar é cada vez maior. |
(2) Governo orientado por missão | ( ) É induzir mudanças por meio do mercado. A organização pública como facilitadora, intermediária em mercados novos ou existentes. |
(3) Governo empreendedor | ( ) É gerador de receitas ao invés de despesas. A crise dos impostos... chegou para ficar. Para garantir receitas futuras, precisamos criar novas fontes de receitas. |
(4) Governo orientado para mercado | ( ) É transformar órgãos burocratizados,pois órgãos orientados por missões são mais racionais que aqueles orientados por normas. |
(5) Governo reinventado | ( ) É navegar, não remar. Prestar serviço é remar, e o governo não é bom remador. |
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