Na importação de dados CAD para o QGIS, com o objetivo de adicionar informações espaciais a um determinado projeto, é correta a informação:

Considerando as Diretrizes da Política Nacional de Mobilidade, os serviços de transporte urbano são classificados, quanto ao objeto, em:

O tempo de percepção/reação é utilizado para a determinação das distâncias de parada, de ultrapassagem, velocidade de segurança nos acessos a interseções e programação do tempo semafórico. O tempo de percepção/reação varia em função da complexidade da situação, que pode envolver situações previstas e situações imprevistas.

O valor do tempo de percepção/reação considerado para a sinalização vertical de advertência é de:

Conforme a Lei nº 13.146/2015, “Estatuto da pessoa com deficiência”, em todas as áreas de estacionamento aberto ao público, de uso público ou privado de uso coletivo e em vias públicas, devem ser reservadas vagas próximas aos acessos de circulação de pedestres, devidamente sinalizadas, para veículos que transportem pessoa com deficiência com comprometimento de mobilidade, desde que devidamente identificados.” A porcentagem de vagas que devem ser reservadas nesses locais é de:

Os fatores que influenciam a escolha modal de transportes consideram características socioeconômicas e características dos serviços. Essas características/atributos são divididas em 3 tipos: do usuário, do deslocamento e do sistema de transporte.

Na escolha modal de transporte, os atributos do usuário considerados como parâmetro são:

O limite de velocidade de uma via será dado por sinalização vertical, em múltiplos de 10 km e, na ausência dessa sinalização, serão aplicados os limites de acordo com sua classificação viária. Quando a via não é sinalizada, os limites de velocidades que devem ser praticados pelo motorista, de acordo com sua classificação, devem ser:

O raio mínimo é o menor raio da curva de concordância horizontal. A partir de uma dedução que considera: a força centrífuga atuante no veículo (Fc), o peso do veículo (P) e a força de atrito pneu/pavimento (Fa), é possível obter a seguinte relação geral:

R=V^2/(127(e+ft))

Em que:

R = raio da curva horizontal (m);

V = velocidade do veículo (km/h);

e = superelevação (m/m);

ft = coeficiente de atrito transversal pneu/pavimento.

Aplicando a equação descrita, o raio mínimo (Rmín.) de uma curva circular é obtido quando:

Um polo gerador de tráfego, em lote único, será reformado. Assinale a alternativa que apresenta a área do empreendimento a ser considerada para a correta definição das exigências de vagas, para que polo gerador atenda à Lei nº 9.924/16.

A largura útil mínima estabelecida para ciclofaixa unidirecional e bidirecional, locada na pista junto à calçada, para tráfego horário de até 1 000 bicicletas por hora/sentido, são, respectivamente:

Conforme Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro – CTB, entende-se por vias e áreas de pedestres: