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Foram encontradas 69 questões.

934896 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Uma balsa empregada no transporte de carga sobre o convés encontra-se na condição de carregamento apresentada na tabela a seguir.
Peso
(t)
XG
(m)
KG
(m)
Peso Leve 2.000 5,00 3,00
Carga 5.000 2,00 8,00
Lastro Líquido 1.500 −3,00 3,00
Equipamentos 500 1,00 7,00
Onde:
XG: posição longitudinal do centro de gravidade (positivo à ré da seção mestra).
KG: posição vertical do centro de gravidade (positivo acima da linha de base).
Para essa condição, os valores aproximados, em metros, das posições longitudinal e vertical do centro de gravidade da balsa são, respectivamente,
 

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934895 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Na subdivisão do casco de um navio, o maior comprimento admissível para um compartimento é obtido a partir do comprimento alagável multiplicado por um fator de compartimentagem. Por definição, o comprimento alagável num dado ponto é a maior parte do comprimento do navio, tendo seu centro no referido ponto, que pode ser alagado, considerando-se a permeabilidade dessa parte, sem que o navio submerja além do(a)
 

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934894 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Considere a curva de estabilidade estática (CEE) de um navio apresentada na figura abaixo.
Enunciado 3105046-1
Se a reta r é tangente à CEE na origem dos eixos, o valor da cota Y representa, em metros, o valor de
 

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934893 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um navio com 10.000 toneladas de deslocamento possui KM transversal igual a 8 metros. Sabe-se que o momento de restauração do navio, quando inclinado transversalmente de 5 graus !$ (\sin 5º \cong 0,0872) !$, vale 3.488 t.m.
Qual o valor, em metros, da posição vertical do seu centro de gravidade (KG)?
 

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934892 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Uma balsa de seção transversal retangular constante ao longo de seu comprimento desloca 6.000 toneladas e flutua, sem banda e sem trim, em água doce !$ ( \gamma = 1 \, t/m^3) !$. O comprimento e a boca da balsa medem, respectivamente, 75 m e 20 m.
Se a posição vertical do centro de gravidade (KG) da balsa é de 7 m, qual o valor aproximado, em metros, da altura metacêntrica transversal (GM)?
 

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934891 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Um navio com 100 m de comprimento e 20 m de boca flutua num calado uniforme igual a 5 m. Nesse calado, o volume deslocado !$ ( \nabla ) !$ e o coeficiente prismático longitudinal !$ (C_P) !$ são, respectivamente, iguais a 6.000 !$ m^3 !$ e 0,8.
Qual o valor do coeficiente de seção mestra !$ (C_M) !$?
 

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934890 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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O Certificado Internacional de Borda Livre de um navio estabelece que a mínima borda livre para água doce !$ (\gamma =1 \, t/m^3) !$ é obtida deduzindo-se 200 mm do valor da mínima borda livre para água salgada !$ ( \gamma = 1,025 \, t/m^3) !$.
Se o navio estiver flutuando num local onde a densidade da água seja !$ \gamma =1,015 \, t/m^3 !$, qual o novo valor aproximado para essa dedução em milímetros?
 

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934889 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Uma embarcação com coeficiente de bloco (CB) igual à unidade possui a geometria submersa de um paralelepípedo retangular de 50 m de comprimento, 12 m de boca e 2,5 m de calado uniforme.
Nessa situação, qual o valor, em metros, do raio metacêntrico transversal (BM) da embarcação?
 

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934888 Ano: 2011
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
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Considere a barcaça de geometria simétrica em relação à seção mestra apresentada na figura abaixo.
Enunciado 3105040-1
O comprimento, a boca e o pontal da barcaça medem, respectivamente, 58 m, 10 m e 5 m. Se ela flutua, sem banda e sem trim, em água doce !$ ( \gamma = 1 \, t/m^3) !$, com um deslocamento de 1.590 toneladas, qual o valor, em metros, do calado H?
 

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Text II

Off the Deep End in Brazil

Gerald Herbert

With crude still hemorrhaging into the Gulf of Mexico, deep-water drilling might seem taboo just now. In fact, extreme oil will likely be the new normal. Despite the gulf tragedy, the quest for oil and gas in the most difficult places on the planet is just getting underway. Prospecting proceeds apace in the ultradeepwater reserves off the coasts of Ghana and Nigeria, the sulfur-laden depths of the Black Sea, and the tar sands of Venezuela’s Orinoco Basin. Brazil’s Petrobras, which already controls a quarter of global deepwater operations, is just starting to plumb its 9 to 15 billion barrels of proven reserves buried some four miles below the Atlantic.

The reason is simple: after a century and a half of breakneck oil prospecting, the easy stuff is history. Blistering growth in emerging nations has turned the power grid upside down. India and China will consume 28 percent of global energy by 2030, triple the juice they required in 1990. China is set to overtake the U.S. in energy consumption by 2014. And now that the Great Recession is easing, the earth’s hoard of conventional oil is waning even faster. The International Energy Agency reckons the world will need to find 65 million additional barrels a day by 2030. If the U.S. offshore-drilling moratorium drags on, look for idled rigs heading to other shores.

Available in:<http://www.newsweek.com/2010/06/13/off-the-deep-end-in-brazil.html> Retrieved on: June 19, 2011.

In Text II, Herbert illustrates the possibility of “...idled rigs heading to other shores.” EXCEPT when he mentions

 

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