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Foram encontradas 60 questões.

2685728 Ano: 2014
Disciplina: Matemática
Banca: FGV
Orgão: Câm. Recife-PE

Um caminhão graneleiro faz entrega a um armazém na zona central de uma cidade. Para a empresa de logística, os custos envolvidos com combustível e manutenção do caminhão são de R$ 85,00 / hora. Já os gastos com mão de obra para manipulação da carga e direção do caminhão são de R$ 98,00 / hora. Durante o período de tráfego normal leve um caminhão leva 30 minutos do porto ao centro e durante o período de rush, em função dos congestionamentos, o tempo aumenta para 85 minutos.

Para realizar uma entrega de grãos no período de pico, o custo adicional da empresa de logística é:

 

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2685727 Ano: 2014
Disciplina: Legislação Federal
Banca: FGV
Orgão: Câm. Recife-PE

A cidade de Goiânia foi palco, em 1987, de um dos maiores acidentes radiológico do mundo provocado por rejeitos radioativos. Com o objetivo de aperfeiçoar a regulamentação desses rejeitos, foi criada a Lei nº 10.308/2001, que trata da disposição, da seleção de locais, da construção, do licenciamento, da operação, da fiscalização, dos custos, da indenização, da responsabilidade civil e das garantias referentes aos depósitos de rejeitos radioativos. De acordo com essa Lei, a instituição responsável integralmente pelo projeto, construção e instalação de depósitos intermediários e finais de rejeitos radioativos é:

 

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Texto 7

Em 3 de novembro de 1957, a cadela Laika se tornava o primeiro animal da Terra a ser colocado em órbita. A bordo da nave soviética Sputnik2, ela morreu horas depois do lançamento, mas pôde entrar para a história da corrida espacial. O animal escolhido para ir ao espaço era uma vira-latas de 6Kg de nome kudriavka. Depois os soviéticos decidiram renomeá-la como Laika. Sua cabine tinha espaço para ela ficar deitada ou em pé. Comida e água eram providenciadas em forma de gelatina. Ela tinha uma proteção e eletrodos para monitorar seus sinais vitais. Os primeiros dados da telemetria mostraram que ela estava agitada, mas comia a ração. Apesar de toda a preparação, ela morreu devido a uma combinação de superaquecimento e pânico, deixando alguns cientistas tristes.

Em “pôde entrar para a corrida espacial” há somente uma oração, pois “pôde entrar” é uma locução verbal; a frase abaixo em que há somente uma oração é:
 

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Texto 7

Em 3 de novembro de 1957, a cadela Laika se tornava o primeiro animal da Terra a ser colocado em órbita. A bordo da nave soviética Sputnik2, ela morreu horas depois do lançamento, mas pôde entrar para a história da corrida espacial. O animal escolhido para ir ao espaço era uma vira-latas de 6Kg de nome kudriavka. Depois os soviéticos decidiram renomeá-la como Laika. Sua cabine tinha espaço para ela ficar deitada ou em pé. Comida e água eram providenciadas em forma de gelatina. Ela tinha uma proteção e eletrodos para monitorar seus sinais vitais. Os primeiros dados da telemetria mostraram que ela estava agitada, mas comia a ração. Apesar de toda a preparação, ela morreu devido a uma combinação de superaquecimento e pânico, deixando alguns cientistas tristes.

No texto 7 há duas ocorrências do vocábulo “mas”; em ambos os casos, esse vocábulo:
 

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368154 Ano: 2014
Disciplina: Meio Ambiente
Banca: FGV
Orgão: Câm. Recife-PE

Na classificação de águas salobras, a classe 2 se refere às águas que podem ser destinadas:

 

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368150 Ano: 2014
Disciplina: Meio Ambiente
Banca: FGV
Orgão: Câm. Recife-PE

Um cidadão preocupado com o meio ambiente precisava realizar um trajeto entre dois polos de transporte. Tinha como opção uma variedade de veículos movidos a diferentes tipos de combustível.

Buscando gerar a menor emissão de CO2 possível para realizar seu trajeto, supondo que as condições de tráfego e a distância percorrida para todos os veículos será a mesma, ele deverá optar por:

 

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Um dos modelos de distribuição mais utilizados para definição de viagens no planejamento de transportes é o modelo gravitacional. Este faz uma analogia com a lei física de gravitação onde a força de atração é o número de viagens gerados de um polo de origem para um polo de atração (em função de um uso do solo catalisador) e a distância é o tempo de viagem entre o polo gerador e o polo de atração.

Enunciado 368148-1

Onde: Tij = número de viagens geradas no polo de origem i que terminam no polo de atração j; Tj = número de viagens geradas no polo de origem i; Aj = número de viagens que podem ser atraídas pelo polo de atração j; tij = tempo de viagem entre os polos de origem e de atração; e n = número de polos de atração.

Um porto marítimo que atende cinco cidades em um raio de 550 km gera 30 mil viagens de caminhão por dia. A população e o tempo de viagem entre cada cidade e o porto são mostrados na tabela abaixo.

Cidade

A

B

C

D

E

População

(milhares)

100

48

180

147

90

Tempo de viagem (horas)

5

4

6

7

3

De acordo com o modelo gravitacional, o número de viagens de caminhão que partirão do porto e chegarão à cidade A é de:

 

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No projeto de trechos em curva de rodovias é prevista a utilização de uma largura adicional na pista com a finalidade de assegurar ao tráfego condições de segurança e comodidade.

Esse elemento de projeto é conhecido como:

 

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urbano são: deslocamentos de longa distância, ligação entre os bairros, circulação nos bairros e acesso às moradias. As vias são classificadas a partir de suas características funcionais e físicas em alguns tipos.

As vias caracterizadas por acessos especiais com trânsito livre, sem intersecções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível são classificadas como:

 

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Uma linha de ônibus está sendo planejada para atender à zona central da cidade com 8 pontos de parada. Serão utilizados ônibus com 42 lugares sentados nos quais o embarque será feito pela porta da frente e o desembarque, pela porta dos fundos.

No planejamento, o número potencial de usuários usado para a linha é mostrado na tabela abaixo.

Ponto

1

2

3

4

5

6

7

8

Desembarcaram

0

6

8

15

12

19

14

11

Embarcaram

13

25

19

16

8

4

0

0

Considerou-se que:

o tempo de abertura e fechamento é de 4 s;

o tempo de embarque por passageiro, sem usuários em pé, é de 3 s e, com usuários em pé, é de 3,5 s;

o tempo de desembarque por passageiro é de 2 s.

O ponto de parada crítico é:

 

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