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As Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação Interior - NORMAN 02/DPC, regulamentam que a Licença de Construção, Alteração e Reclassificação é obrigatória para
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Em conformidade com as Normas da Autoridade Marítima para Reconhecimento de Sociedades Classificadoras para Atuarem em Nome do Governo Brasileiro - NORMAM-06/DPC - como é definido Certificado Provisório?
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A quem compete ordenar ou providenciar a demolição de obra ou benfeitoria e a recomposição do local, quando realizadas em desacordo com as normas estabelecidas pela Autoridade Marítima?
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De Acordo com o preconizado na Lei nº 9.537, de 11/12/1997- LESTA, assinale a opção correta.
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Em conformidade com o dispostos nas Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação Interior - NORMAM 02/DPC, deslocamento de uma embarcação é
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Coloque Verdadeiro (V) o Falso (F) nas sentenças abaixo em relação a NORMAN-03/DPC e, em seguida, assinale a opção correta.
( ) Toda embarcação de esporte e/ou recreio, classificada ou certificada como classe 1 (EC1), só poderá ser construída no país ou no exterior para a bandeira brasileira após obtida a respectiva Licença de Construção.
( ) Toda embarcação de esporte e/ou recreio, classificada ou certificada como classe 2 (EC2), só poderá sofrer alterações ou ser reclassificada após obtidas as respectivas Licenças de Alteração ou Reclassificação.
( ) Vistoria de Reclassificação é efetuada em embarcações de esporte e/ou recreio com comprimento maior ou igual a 24 metros para a renovação do CGN. E é realizada com a embarcação flutuando, abrangendo os mesmos setores da vistoria inicial.
( ) As embarcações de esporte e/ou recreio certificadas como classe 2 (EC2) estão dispensadas da obtenção de Licenças de construção, Alteração e Reclassificação, devendo, entretanto, cumprir os requisitos previstos para embarcações de médio porte enquadradas na atividade de esporte e/ou recreio, não classificadas e certificadas como classe 2 (EC2).
( ) Todas embarcações de esporte e/ou recreio com arqueação bruta maior ou igual a 500, para as quais sejam solicitadas Licenças de Construção, Alteração e Reclassificação, devem, obrigatoriamente, ser mantidas em classe por uma Sociedade Classificadora, reconhecida para atuar cm nome do Governo Brasileiro.
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Uma embarcação de madeira que vai operar na jurisdição da Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental tem as seguintes características:
L = 23,5m VC = 60mº
B = 6,0m VE = 40mº
Tabela - Coeficientes K1 (ou K2)em função de V (ou VC)
| V ou V1 (m3) | K1 ou K2 | V ou V3 (m3) | K1 ou K2 | |
| 1 | 0,2000 | 80 | 0,2381 | |
| 2 | 02060 | 90 | 0,2391 | |
| 3 | 0,2005 | 100 | 0,2400 | |
| 4 | 02120 | 200 | 0,2460 | |
| 5 | 0,2139 | 300 | 0,2495 | |
| 6 | 0,2155 | 400 | 0,2520 | |
| 7 | 0,2169 | 500 | 0,2540 | |
| 8 | 0,2180 | 600 | 0,2556 | |
| 9 | 0,2190 | 700 | 0,2569 | |
| 10 | 0,2200 | 800 | 0,2581 | |
| 20 | 0,2260 | 900 | 0,2591 | |
| 30 | 0,2295 | 1.000 | 0,2600 | |
| 40 | 0,2320 | |||
| 50 | 0,2340 | Tabela | ||
| 60 | 0,2356 | |||
| 70 | 0,2369 | |||
Considerando os dados acima e o que regulamenta as Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação Interior - NORMAM 02/DPC, qual é o valor da arqueação bruta (AB) da embarcação?
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Tendo em vista o disposto no Capítulo 7 das Normas da Autoridade Marítima para Embarcações Empregadas na Navegação Interior - NORMAM 02/DPC, nenhuma embarcação poderá trafegar sem que tenha sido previamente arqueada, com EXCEÇÃO das embarcações
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Quem é o representante da Autoridade Marítima responsável pela autorização de exploração, remoção ou demolição, no todo ou em parte, de coisas ou bens afundados, submersos, encalhados e perdidos em águas sob jurisdição nacional, em terrenos de marinha e seus acrescidos e em terrenos marginais, em decorrência de sinistro, alijamento ou fortuna do mar que não tenham passado para o domínio da União?
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Houve uma designação para realizar uma inspeção em uma determinada embarcação estrangeira, a fim de checar se ela mesma tem condições técnicas de operar em AJB (Águas Jurisdicionais Brasileiras). Analisando a documentação da embarcação, constatou-se as seguintes características:
1) o Certificado Internacional de Arqueação foi expedido luz da legislação específica do país de embarcação;
2) a embarcação é classificada por uma Sociedade Classificadora (S.C.) reconhecida pelo país de bandeira da embarcação;
3) os certificados expedidos pelas S.C. citada em 2) atendem aos requisitos técnicos estabelecidos pelo país de bandeira da embarcação.
Considerando os dados apresentados, é correto afirmar que a embarcação.
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