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Admitindo-se um tratamento linear para o problema de movimento de um navio no mar, determinou-se o operador de amplitude de resposta (RAO) de cada um dos seis movimentos, por meio das respostas em ondas monocromáticas. Conhecendo-se o espectro do mar em função da freqüência, para a região em que o navio vai operar, multiplicou-se esse espectro pelos RAOs de cada movimento ao quadrado, gerando-se os espectros de resposta de cada movimento. Para cada movimento, determinou-se a área sob a curva do espectro- resposta, obtendo-se o momento de ordem zero (m0); integrando-se o produto freqüência × espectro, foi obtido o momento de ordem um (m1).
Considerando a situação acima descrita, julgue o item subseqüente.
A altura média deve ser determinada pelo valor da densidade espectral para a freqüência m1/m0.
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Julgue o item que se segue.
Suponha que o potencial de velocidades de um escoamento irrotacional é dado por !$ \phi !$(x, y, z) = 5x2 y + 10 y z3 + 3z. Nessa situação, o módulo do vetor velocidade || !$ \vec{V} !$|| no ponto de coordenadas (0, 1, 0) é igual a 3, ou seja, !$ || \vec{V}(0,1,0||=3 !$.
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Com referência à vibração de estruturas, julgue o item que se segue.
Se um equipamento mecânico de peso P, em repouso sobre uma estrutura, causa uma deflexão estática de valor D, ao vibrar verticalmente com amplitude P, em qualquer freqüência, sua resposta dinâmica terá amplitude D.
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Com base nos princípios de resistência dos materiais e da mecânica de estruturas, julgue o item a seguir.
Em um ponto qualquer de um corpo em equilíbrio sob ação de um sistema de forças externas, sempre existem três planos ortogonais passando por esse ponto, em que as componentes de tensão cisalhantes são nulas e as tensões normais correspondem às tensões principais.
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Acerca das características de sistemas propulsivos de navios, julgue o seguinte item.
Em certas aplicações navais, a relação peso/potência representa um dos aspectos de maior relevância na seleção do sistema propulsivo. Nesses casos, as soluções baseadas na utilização de turbinas a vapor são as alternativas mais eficientes.
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Com base nos princípios de resistência dos materiais e da mecânica de estruturas, julgue o item a seguir.
A fórmula de Euler dada por !$ P_{cr}=\dfrac{r^2EI}{L^2} !$ estabelece o valor da carga crítica de flambagem de colunas para quaisquer condições de extremidade, em que E é o módulo de elasticidade do material, I é o momento de inércia da seção transversal e L, o comprimento da coluna.
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Com referência a instalações auxiliares de navios, julgue o item que se segue.
Considere a seguinte situação hipotética.
A caldeira auxiliar de um navio possui uma capacidade de produção de 10 ton/h de vapor d’água saturado a 700 kPa de pressão. Medições efetuadas a bordo indicam um consumo de 632,5 kg/h de óleo combustível.
Nessa situação, sabendo que o poder calorífico inferior do óleo combustível consumido equivale a 42.707 kJ/kg, é correto afirmar que a caldeira apresenta uma eficiência térmica de 87%. Nas condições de operação da caldeira, a variação total de entalpia da água equivale a 2.354 kJ/kg.
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Julgue o item que se segue.
O número de Froude é um grupo adimensional, que representa a razão entre as forças gravitacionais e as forças viscosas.
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Considere as informações abaixo, relativas a uma embarcação do tipo FPSO nas condições de carregamento apresentadas, indicadas no gráfico da curva de estabilidade estática para essa condição e na tabela dos valores do braço de endireitamento.
| FPSO | a |
| calado | 21,00 m |
| deslocamento | 300.000,000 ton |
| KM | 21,200 m |
| GM | 6,200 m |
| KG | 15,000 m |
| YG | 0,000 m |
Considerando as informações acima, julgue o item a seguir.
Na situação apresentada, uma elevação do centro de gravidade de 1,0 m levaria o braço de endireitamento para um valor igual a 0,5 m para 60 graus de banda.
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Acerca das características de sistemas propulsivos de navios, julgue o seguinte item.
A solução baseada em motores a dísel de baixa rotação constitui a alternativa majoritariamente adotada atualmente para os sistemas propulsivos de navios mercantes de grande porte. Recentemente, as soluções baseadas em motores a dísel de média rotação têm sido adotadas em razão dos menores custos de instalação e de combustível apresentados por esses motores em relação aos motores a dísel de baixa rotação.
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