Com base nos princípios de resistência dos materiais e da mecânica de estruturas, julgue o item a seguir.

Julgue o item que se segue.

O teste de inclinação é um método utilizado para estimar a posição do centro de gravidade de um navio leve. Nesse método, o navio é considerado um sistema de pesos constituídos por chapas, tanques, máquinas, mobiliários etc. A partir daí, calculam-se os momentos em relação à quilha, obtendo-se a coordenada do centro de gravidade. Para a aplicação desse teste, inicialmente, devem ser consideradas as condições climáticas no momento da prova de inclinação, não sendo desejável a ocorrência de chuva, vento e ondas. Em seguida, deve-se verificar a condição de carregamento do navio; caso haja tanques parcialmente cheios, devem ser aplicados critérios de efeito de superfície livre. Nesse contexto, julgue o item seguinte.

Por meio do teste de inclinação, determina-se experimentalmente a posição vertical do centro de gravidade, com base na teoria de pequenas inclinações e no cálculo do momento de restauração.

Um engenheiro levantou, em um tanque de provas, a curva de resistência de um modelo de um navio em função da velocidade. Os valores das forças foram divididos pelo produto (massa específica da água × quadrado das velocidades × área molhada) para o modelo, formando o coeficiente Ct. Determinou os números de Reynolds para cada ponto da curva e utilizou como extrapolador a linha do ITTC, denotando seus valores por Cittc, e expressou-os na mesma forma adimensional acima descrita. Calculou as diferenças Ct – Citt para as várias velocidades, obtendo o coeficiente residual Cres. Utilizando um número adimensional característico do problema, determinou as velocidades do navio para cada ponto da curva. Para essas velocidades, calculou o Cittc do navio, que foi somado ao Cres do modelo, obtendo o Ct do navio. Multiplicou esses valores pelo produto definido acima, determinando, dessa forma, a curva de resistência do casco liso do navio.

Com referência a essa situação, julgue o item seguinte.

O número adimensional característico que deve ser usado para extrapolar os valores para o navio é o número de Reynolds.

Com base nos princípios de resistência dos materiais e da mecânica de estruturas, julgue o item a seguir.

Admitindo-se um tratamento linear para o problema de movimento de um navio no mar, determinou-se o operador de amplitude de resposta (RAO) de cada um dos seis movimentos, por meio das respostas em ondas monocromáticas. Conhecendo-se o espectro do mar em função da freqüência, para a região em que o navio vai operar, multiplicou-se esse espectro pelos RAOs de cada movimento ao quadrado, gerando-se os espectros de resposta de cada movimento. Para cada movimento, determinou-se a área sob a curva do espectro- resposta, obtendo-se o momento de ordem zero (m0); integrando-se o produto freqüência × espectro, foi obtido o momento de ordem um (m1).

Considerando a situação acima descrita, julgue o item subseqüente.