Um armador avalia economicamente a aquisição de um navio pelo valor de 10 milhões de reais. A utilização do navio deve trazer receitas líquidas de 4 milhões de reais por ano nos próximos cinco anos. Ao fim dos cinco anos, espera-se vender o navio por 4 milhões de reais. A taxa mínima de atratividade (k) é de 20% ao ano.

Nesse contexto, o Valor Presente Líquido (VPL) é, em milhões de reais, aproximadamente, igual a

Dados:

Para k = 20% ao ano
!$ \dfrac {1.000} {(1+k)} = 833 !$	!$ \dfrac {1.000} {(1+k)^2} = 694 !$	!$ \dfrac {1.000} {(1+k)^3}= 579 !$	!$ \dfrac {1.000} {(1+k)^4}=482 !$	!$ \dfrac {1.000} {(1+k)^5} = 402 !$

Em relação à sentença arbitral, sabe-se que ela

Um armador dispõe de uma frota de 5 navios graneleiros, construídos em série. Ele deseja transportar 80.000 toneladas de uma carga seca a granel, com fator de estiva igual a 10 m³/t.

Se cada navio dispõe de 24.000 TPB e 200.000 m³ de volume de porão de carga, quantos navios serão necessários para transportar toda a carga?

O mercado mundial de afretamentos, quando se encontra na fase de pico, tem como característica

Em relação à arbitragem, verifica-se que

Em relação aos seguros marítimos, constata-se que o(a)

Nos contratos de fretamento, a responsabilidade civil pelo manuseio, embarque e descarga de mercadorias, de modo geral, refere-se à gestão

Em relação à responsabilidade civil do comandante, considere as afirmativas abaixo.

I - O comandante responde por todas as perdas e danos que, por culpa sua, seja por omissão ou por imperícia, sobrevierem ao navio ou à carga, sem prejuízo das ações criminais a que a sua malversação ou dolo possam dar lugar.

II - O comandante é civilmente responsável pelos furtos dos objetos da carga ou por quaisquer danos a eles, praticados a bordo pelos indivíduos da tripulação, enquanto esta se achar sob a sua responsabilidade.

III - O comandante será responsável pelos acidentes advindos de sugestão do prático, salvo se fi car evidenciado que as sugestões desse profissional estavam erradas e que ele tinha condições de perceber tal fato.

Está correto o que se afirma em

Em relação à compra e venda de um navio, verifica-se que o(a)

A estrutura operacional e administrativa, organizada de modo a prover, coordenar, controlar e apoiar o atendimento do prático aos navios, em águas jurisdicionais brasileiras, é denominada