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Foram encontradas 70 questões.

213199 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Um dos contratos-tipo mais utilizados para carga seca, na modalidade de contrato de fretamento por viagem (VCP), é o
 

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213198 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
O contrato de fretamento por tempo (TCP) é o contrato pelo qual o fretador se obriga a pôr à disposição do afretador um determinado navio
 

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213196 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Em relação às obrigações das partes num contrato de fretamento por tempo (TCP), considere as afirmativas abaixo.
I - O armador-fretador deve manter o navio em condições de navegabilidade desde o momento em que ele é colocado à disposição do afretador, conservando-o assim por todo o tempo de duração do contrato.
II - A principal obrigação do afretador é pagar o frete, que é determinado em função do tempo, independente da efetiva utilização do navio, salvo, evidentemente, as hipóteses de off-hire.
III - O afretador deve exercer a utilização do navio dentro de limitações preestabelecidas e relacionadas na carta de fretamento, sem, contudo, arcar com os gastos da exploração comercial da embarcação.
Está correto o que se afirma em
 

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213195 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Num contrato de fretamento, o documento que comprova o contrato firmado entre as duas partes principais, fretador e afretador, denomina-se
 

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213193 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
O quadro esquematiza os tipos de contratos de fretamento com seus respectivos detentores de responsabilidade, quanto à exploração comercial do navio.
Contrato de
Fretamento
Detentor da Gestão
Comercial
Detentor da Gestão
Náutica
TCP 1 2
BCP 3 4
VCP 5 6
Após analisar os dados, conclui-se que a correlação é dada por
 

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213183 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Um importante ponto na exploração comercial de um navio é a distinção de responsabilidades quanto à Gestão Náutica e à Gestão Comercial.
Nesse sentido, refere-se à Gestão Náutica a responsabilidade
 

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213181 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Os grandes navios petroleiros (VLCC e ULCC), especializados no transporte de óleo cru, são tipicamente caracterizados pela(o)
 

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213178 Ano: 2012
Disciplina: Segurança Privada e Transportes
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Quantos contêineres um navio porta-contêiner, com capacidade de carga igual a 10.000 TEU, pode, teoricamente, transportar?
 

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213177 Ano: 2012
Disciplina: Estatística
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

Numa produção de um determinado componente industrial, lotes são formados contendo 10 componentes em cada. Sabe-se que a cada 5 componentes produzidos 1 é defeituoso.

Tomando-se um lote ao acaso, qual a probabilidade de haver, no máximo, um componente defeituoso nesse lote?

 

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213174 Ano: 2012
Disciplina: Matemática Financeira
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Um imóvel é financiado em 84 prestações iguais, mensais e sucessivas no valor de R$ 1.200,00 cada, vencendo a primeira prestação um mês após a tomada do empréstimo. Além das prestações, a cada 12 meses há uma intermediária no valor de R$ 4.000,00.
Considerando-se que a taxa de juros compostos é 1,5% ao mês, o valor presente do financiamento, em reais, é aproximadamente, de
Dados: (1,015)−84 = 0,3 e (1,015)12 = 1,2
 

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