Os sistemas pneumáticos de degelo usam degeladores de borracha que são compostos por uma série de tubos que, ao serem inflados em determinada seqüência, fazem que o gelo se despregue do bordo de ataque do aerofólio.

A influência da temperatura deve ser levada em conta no procedimento de regulagem da tensão dos cabos de comando de uma aeronave.

Em um sistema de medição de temperatura do tipo termopar, quando a temperatura varia, a resistência da junta é alterada.

Em um sistema hidráulico, o filtro de óleo deve ser instalado antes da bomba, pois assim ele reterá as impurezas que possam danificá-la.

Em um sistema hidráulico, o acumulador tem a função de armazenar energia na forma de pressão e de servir como amortecedor do sistema.

O horizonte artificial de uma aeronave tem o seu funcionamento embasado no princípio físico da conservação do momento angular.

O altímetro, o indicador de razão de subida e o velocímetro funcionam conectados à tomada de pressão dinâmica da aeronave.

Em uma hélice de velocidade constante, o sistema governador da hélice mantém a sua rotação constante independentemente do torque que é aplicada à mesma.

O diagrama de altura e velocidade, também conhecido como curva do homem morto, indica as condições de velocidade e altura acima do solo que permitirão ao piloto executar um pouso seguro após uma parada do motor.

Com a mesma potência fornecida, estando em vôo pairado, um peso maior poderá ser sustentado com o helicóptero próximo ao solo que distante dele.