Observe as afirmativas a seguir, com relação às tubulações utilizadas em aeronaves:

I – todas as tubulações são testadas quanto à pressão, antes da sua instalação inicial e são projetadas para resistir à pressões duas ou três vezes superiores à normal de operação;

II – uma tubulação geralmente racha ou estoura devido a uma severa vibração, instalação imprópria ou dano causado por colisão ou atrito com outro objeto;

III –a substituição de uma tubulação deverá sempre ser realizada por outra de mesmo material, formato e espessura.

Assinale a alternativa correta:

Dos equipamentos mencionados a seguir, o que NÃO requer necessariamente a alimentação de energia elétrica em um aeroporto é:

A empresa pública responsável pela administração dos aeroportos brasileiros é:

Observe as afirmativas a seguir, com relação à autonomia de vôo das aeronaves:

I – não depende do peso de decolagem da aeronave;
II – depende do nível de vôo escolhido;
III – depende do regime de vôo escolhido.

Observe as afirmativas a seguir, com relação aos motores aeronáuticos:

I – os motores alternativos são mais eficientes em baixas altitudes;
II – os motores a jato são mais eficientes em grandes altitudes;
III – os motores a jato são melhores do que os motores alternativos.

Assinale a alternativa correta:

Em caso de contaminação dos olhos por SKYDROL, devemos imediatamente:

No solo, a energia a ser fornecida para uma aeronave pode advir de variadas fontes, que apresentam custos diferenciados. Três fontes hierarquizadas da menos para mais onerosa em termos financeiros são:

Observe as afirmativas a seguir, com relação aos motores aeronáuticos:

I – os motores alternativos são mais eficientes em baixas altitudes;
II – os motores a jato são mais eficientes em grandes altitudes;
III – os motores a jato são melhores do que os motores alternativos.

Assinale a alternativa correta:

Observe as afirmativas a seguir, com relação aos sistemas de ar condicionado das aeronaves:

I – São utilizados para manter o conforto térmico no interior da cabine.
II – Podem ser utilizados para pressurizar a cabine da aeronave.
III – São utilizados para controlar a umidade dentro da cabine.

Trilhas de condensação (“contrails”) são nuvens em forma de fita que frequentemente se originam na esteira de um avião voando em altitudes: