Foram encontradas 40 questões.
Quanto aos critérios básicos para seleção de candidatos a brigadista:
I. Permanecer na edificação durante seu turno de trabalho.
II. Possuir boa condição física e boa saúde.
III. Possuir bom conhecimento das instalações.
IV. Não há necessidade de ser alfabetizado.
V. Ser voluntário para atuar como brigadista.
II. Possuir boa condição física e boa saúde.
III. Possuir bom conhecimento das instalações.
IV. Não há necessidade de ser alfabetizado.
V. Ser voluntário para atuar como brigadista.
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Seja a função exponencial dada por:
!$ f (x) = 8^{1-x} \times 2^{ x-1} !$
Para que f (x) = 256 , o valor de x deve ser igual a:
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AS VIAS PÚBLICAS DE CURITIBA
A questão do trânsito em Curitiba não é uma discussão nova. Desde a reestruturação do antigo plano Agache, que dividia a cidade em setores, duas grandes vias foram construídas para que o trânsito fluísse sem a necessidade de se passar pela região do centro. Entretanto, às vistas do motorista, por que o trânsito parece crescer a cada ano? A resposta não está na organização, mas na quantidade de carros que circula em Curitiba.
Estima-se que, a cada ano, um percentual de 6% de novos veículos é acrescentado ao trânsito da cidade. Um número que não parece tão impactante, mas, ao se considerar que, em cinco anos, segundo os dados do DETRAN/PR, a frota cresceu em 1.080.959 novos veículos no Paraná, os dados aumentam de proporção. Só em Curitiba, 900 mil veículos são registrados pelo mesmo órgão.
Como ignorar o fato de que os veículos crescem nas ruas a cada ano, mas a estrutura permanece a mesma desde a década de 70? A solução para essa questão não está na retirada de 400 vagas de estacionamento no centro em horário de pico, mas no uso indiscriminado desses veículos.
Além de o trânsito absorver a cada ano uma grande quantidade de veículos, tornando a movimentação pela cidade difícil, há ainda a questão ambiental. Com uma frota de 907.154 veículos (dados do DETRAN/PR de 2005), o meio ambiente sofre com a questão da poluição do ar e sonora. Os carros liberam, pela queima do combustível, o gás carbônico, que traz inúmeros impactos ambientais como o efeito estufa, a chuva ácida e diversos danos à saúde humana e animal.
Pensando nisso, a prefeitura promoveu duas edições da Jornada Internacional do Dia sem Carro, em 2003 e 2006. Na primeira edição observou-se uma diminuição de 42% dos veículos nas ruas, enquanto na segunda edição houve uma redução de 12% somente durante o horário de maior movimento.
Ações como essa convidam a população a refletir sobre o uso do carro de forma indiscriminada. Entretanto, apesar da orientação aos motoristas nas ruas para aderirem ao Dia Sem Carro, é muito pouco em termos de ação efetiva.
(Texto adaptado) Fonte: www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/node/68. Acesso em 07/03/2010.
Observe a frase e a interprete de acordo com o significado que ela adquire dentro do texto:
“Um número que não parece tão impactante”.
Significa que:
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Considerando a edificação a seguir e suas características, analise as assertivas e aponte a CORRETA:
Considerando F-8 (1 pessoa / m2)
C= 100
C= 100
Cálculo da população:
P = 680 x 1 = 680 pessoas
P = 680 x 1 = 680 pessoas
Cálculo da saída:
N=P/C
N= 680/100, logo, N=6,8 UP
N= 680/100, logo, N=6,8 UP
6,8 x 0,55m = 3,74m
I. A porta precisaria ter sua largura aumentada em 2,74m.
II. O cálculo está errado, pois não se utiliza o valor N sem arredondá-lo para o próximo número inteiro.
III. A porta precisa ter aumento de 2,85m de largura.
IV. A quantidade de pessoas não exige barra antipânico.
II. O cálculo está errado, pois não se utiliza o valor N sem arredondá-lo para o próximo número inteiro.
III. A porta precisa ter aumento de 2,85m de largura.
IV. A quantidade de pessoas não exige barra antipânico.
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Maria toma, diariamente, 15 gotas de um medicamento diluídas em um pouco de água. É CORRETO afirmar que:
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As raízes da equação x² + x + 1 = 0 são:
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Sejam as funções f(x) = x + 3, e g(x) = 2.x – 4.
É CORRETO afirmar que:
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AS VIAS PÚBLICAS DE CURITIBA
A questão do trânsito em Curitiba não é uma discussão nova. Desde a reestruturação do antigo plano Agache, que dividia a cidade em setores, duas grandes vias foram construídas para que o trânsito fluísse sem a necessidade de se passar pela região do centro. Entretanto, às vistas do motorista, por que o trânsito parece crescer a cada ano? A resposta não está na organização, mas na quantidade de carros que circula em Curitiba.
Estima-se que, a cada ano, um percentual de 6% de novos veículos é acrescentado ao trânsito da cidade. Um número que não parece tão impactante, mas, ao se considerar que, em cinco anos, segundo os dados do DETRAN/PR, a frota cresceu em 1.080.959 novos veículos no Paraná, os dados aumentam de proporção. Só em Curitiba, 900 mil veículos são registrados pelo mesmo órgão.
Como ignorar o fato de que os veículos crescem nas ruas a cada ano, mas a estrutura permanece a mesma desde a década de 70? A solução para essa questão não está na retirada de 400 vagas de estacionamento no centro em horário de pico, mas no uso indiscriminado desses veículos.
Além de o trânsito absorver a cada ano uma grande quantidade de veículos, tornando a movimentação pela cidade difícil, há ainda a questão ambiental. Com uma frota de 907.154 veículos (dados do DETRAN/PR de 2005), o meio ambiente sofre com a questão da poluição do ar e sonora. Os carros liberam, pela queima do combustível, o gás carbônico, que traz inúmeros impactos ambientais como o efeito estufa, a chuva ácida e diversos danos à saúde humana e animal.
Pensando nisso, a prefeitura promoveu duas edições da Jornada Internacional do Dia sem Carro, em 2003 e 2006. Na primeira edição observou-se uma diminuição de 42% dos veículos nas ruas, enquanto na segunda edição houve uma redução de 12% somente durante o horário de maior movimento.
Ações como essa convidam a população a refletir sobre o uso do carro de forma indiscriminada. Entretanto, apesar da orientação aos motoristas nas ruas para aderirem ao Dia Sem Carro, é muito pouco em termos de ação efetiva.
(Texto adaptado) Fonte: www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/node/68. Acesso em 07/03/2010.
Lendo-se o texto:
“Percebe-se que o curitibano a cada dia mais se conscientiza e cada vez participa mais intensamente de movimentos que visam à diminuição do problema na cidade”.
A afirmação feita:
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Quanto aos Equipamentos de Proteção Individual – EPI -, considere as assertivas abaixo:
I. Cabe ao empregador a aquisição do equipamento de proteção individual adequado para a atividade.
II. A higienização e a manutenção dos equipamentos cabem ao empregador.
III. O mau uso do EPI é responsabilidade do empregador, mesmo após a orientação e treinamento quanto à forma correta de utilização.
IV. Cabe aos empregados verificar se o EPI fornecido possui CA – Certificação de Aprovação.
Assinale a alternativa que aplica CORRETAMENTE os extintores de incêndio, a partir das suas características:
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Quanto ao PPRA – Programa de Prevenção de Riscos Ambientais:
I. O PPRA precisa estar articulado com o PCMSO – Programa Médico de Saúde Ocupacional.
II. Deve conter o planejamento anual com o estabelecimento de metas, prioridades e cronograma.
III. No PPRA os agentes ambientais químicos podem ser tratados com menor importância devido ao fato de serem menos frequentes no ambiente industrial.
IV. Apenas as instalações com maior grau de risco precisam elaborar o PPRA, enquanto que aquelas que possuírem mais de 10 (dez) empregados e com até 20 (vinte) estão dispensadas da sua elaboração.
Assinale a alternativa que aplica CORRETAMENTE os extintores de incêndio, a partir das suas características:
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