Foram encontradas 70 questões.
Ao escalar um porto, o navio requer inúmeros serviços,
dentre os quais o primeiro e mais importante é a verificação da disponibilidade de infraestrutura aquaviária encontrada no porto, capaz de oferecer segurança ao acesso,
a manobras, à atracação e desatracação dos navios. As
convenções marítimas internacionais coordenadas pela
IMO preconizam diferentes aspectos relacionados à segurança da navegação aos quais a infraestrutura aquaviária deve obedecer.
Dos aspectos relacionados a seguir, qual é o único de natureza diferente da segurança aquaviária?
Dos aspectos relacionados a seguir, qual é o único de natureza diferente da segurança aquaviária?
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Desde o momento em que teve início a exploração de
petróleo no mar, as plataformas de produção passaram
também a atuar como terminais de embarque off-shore,
transferindo o petróleo extraído do mar para navios
conhecidos como FPSO (Floating Production Storage
Offloading Unit ), que armazenam o produto até que seja
possível transferi-lo para o navio que irá transportá-lo até
um terminal terrestre. Nesse tipo de operação, há risco
de derramamento de óleo no mar, necessitando haver no
local embarcações especialmente projetadas para recolher óleo do mar e equipadas com barreiras de contenção para conter os limites da poluição marinha.
Tais embarcações são conhecidas como
Tais embarcações são conhecidas como
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O Brasil é um importante produtor de petróleo offshore,
especialmente a Bacia de Campos, de onde um “petróleo
leve” de alta qualidade é extraído. Esse “petróleo leve”
tem características que o distinguem do “petróleo pesado”, tais como: densidade; quantidade de hidrocarbonetos
leves; e teor de enxofre.
Quando se comparam os dois tipos de petróleo e se consideram as características apresentadas, verifica-se que, em relação ao “petróleo pesado”, o “petróleo leve” apresenta
Quando se comparam os dois tipos de petróleo e se consideram as características apresentadas, verifica-se que, em relação ao “petróleo pesado”, o “petróleo leve” apresenta
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Obras de acostagem são locais destinados à atracação de
navios, devendo ser projetadas para resistir às forças de
ventos, ondas correntes e marés. Um dos tipos de obras
de acostagem utilizado por navios-tanque é descrito como
uma estrutura composta por colunas de concreto fincadas
na parte aquática do porto, aflorando à superfície, destinadas a amarrar os cabos longitudinais (lançantes) de um
navio atracado em um berço menor do que o seu comprimento total.
Esse tipo de obra de acostagem acima descrito é denominado
Esse tipo de obra de acostagem acima descrito é denominado
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Afretamento é o contrato por meio do qual o fretador cede
ao afretador, por um certo período, direitos sobre o emprego da embarcação, podendo transferir ou não a sua
posse. A atividade mundial de afretamento de navios está
inserida em um conjunto de quatro atividades econômicas
básicas que compõem o transporte marítimo.
A única atividade que está fora desse contexto é o mercado de
A única atividade que está fora desse contexto é o mercado de
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De acordo com o Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás
– IBP –, as participações governamentais atingiram um
recorde de R$ 129,9 bilhões em 2022, o maior nível dos
últimos anos.
Dois componentes das participações governamentais relevantes para esse resultado foram
Dois componentes das participações governamentais relevantes para esse resultado foram
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Uma empresa, com restrição orçamentária, precisa decidir entre dois projetos mutuamente excludentes. O projeto
M possui taxa interna de retorno de 12%, e o projeto P,
de 14%. Os projetos apresentam riscos iguais, e, quando
o custo de capital é de 7%, os projetos geram o mesmo
valor presente líquido.
A partir dos elementos oferecidos, constata-se que a avaliação adequada, na comparação entre a viabilidade dos projetos M e P, está descrita a seguir:
A partir dos elementos oferecidos, constata-se que a avaliação adequada, na comparação entre a viabilidade dos projetos M e P, está descrita a seguir:
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Na Figura abaixo são mostradas as temperaturas de fusão e de ebulição da água, em graus Fahrenheit e em
graus Celsius.
![Enunciado 3384735-1](/images/concursos/7/d/2/7d248537-b94a-8799-3efa-ed253724e40d.png)
Considerando-se que uma caldeira de navio está operando a 300 graus Celsius, qual é a temperatura correspondente dessa caldeira, em graus Fahrenheit?
![Enunciado 3384735-1](/images/concursos/7/d/2/7d248537-b94a-8799-3efa-ed253724e40d.png)
Considerando-se que uma caldeira de navio está operando a 300 graus Celsius, qual é a temperatura correspondente dessa caldeira, em graus Fahrenheit?
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A unidade de pressão padrão no Sistema Internacional de Unidades (SI) é o pascal (Pa). O pascal é definido como a pressão resultante de uma força de 1 newton aplicada uniformemente em uma área de 1 m2 . Outras unidades de pressão como psi (libra-força por polegada quadrada, em inglês pounds per square inch) e bar (unidades barométricas) são utilizadas em pneumática e em hidráulica. A unidade torr, por sua vez, é frequentemente usada em contextos científicos e técnicos, principalmente nas áreas de Física e de Química. As relações entre essas unidades de pressão são, aproximadamente, as seguintes:
1 torr ≅ 133 Pa; 1 bar ≅ 14,5 psi; 1 psi ≅ 7,0 kPa
Considerando-se essas relações, 210,5 torr correspondem, aproximadamente, ao seguinte valor em psi:
1 torr ≅ 133 Pa; 1 bar ≅ 14,5 psi; 1 psi ≅ 7,0 kPa
Considerando-se essas relações, 210,5 torr correspondem, aproximadamente, ao seguinte valor em psi:
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- LicitaçõesLei 8.666/1993 (Revogada)
- Legislação AdministrativaLei 13.303/2016: Estatuto Jurídico das EP's e SEM'sLei 13.303: Licitações
J é designado para administrar o patrimônio de um município e, com o objetivo de realizar levantamento dos
bens existentes, verificou que alguns necessitam de manutenção.
Nos termos da Lei nº 13.303/2016, no caso de restauração de obras de arte e bens de valor histórico, é possível a
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