Um veículo equipado com injeção eletrônica apresentou dificuldade de partida e aumento no consumo de combustível. Durante o diagnóstico, o mecânico mediu a resistência elétrica de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (NTC) e obteve os seguintes resultados: 

- Motor frio (20 °C): 2.600 Ω 
- Motor aquecido (90 °C): 300 Ω  
Considerando apenas os resultados obtidos e as características de funcionamento dos sensores NTC, assinale a alternativa correta.

Uma motoniveladora possui o seguinte plano de manutenção preventiva:

- Troca de óleo do motor a cada 250 horas;

- Substituição dos filtros a cada 500 horas;

- Revisão geral a cada 1.000 horas.

A última revisão geral foi realizada quando o equipamento registrava 6.000 horas no horímetro. Atualmente, o equipamento registra 7.240 horas.

Considerando que todas as intervenções previstas foram executadas rigorosamente nos intervalos estabelecidos pelo fabricante, quantas trocas de óleo e quantas substituições de filtros deveriam ter ocorrido desde a última revisão geral?

Durante a recuperação de um eixo de transmissão, o fabricante especifica:

50,00 mm ± 0,05 mm.

Após a usinagem, foram realizadas medições em três pontos:

- Ponto A = 50,04 mm.

- Ponto B = 50,06 mm.

- Ponto C = 49,98 mm.

Considerando exclusivamente a tolerância dimensional especificada pelo fabricante, assinale a alternativa correta.

Após a substituição do radiador de uma retroescavadeira, o mecânico precisou preparar a solução de arrefecimento recomendada pelo fabricante. O sistema possui capacidade total de 18 litros, e a especificação técnica determina uma mistura contendo 35% de aditivo concentrado e 65% de água desmineralizada. Entretanto, após o enchimento inicial, verificou-se que já haviam sido adicionados 4 litros de aditivo. Para que a mistura final atenda exatamente à recomendação do fabricante, a quantidade adicional de aditivo que ainda deverá ser acrescentada é:

Um mecânico recebeu um veículo cuja bateria havia sido substituída há poucos dias. O proprietário relatou que o automóvel funcionava normalmente durante o dia, porém apresentava dificuldades de partida após permanecer estacionado durante a noite. Com o motor em funcionamento e utilizando um multímetro corretamente conectado aos terminais da bateria, o mecânico registrou tensão de 11,9 V. Considerando a situação apresentada, a hipótese mais provável é:

Durante a manutenção preventiva de um caminhão utilizado em serviços urbanos, o mecânico observou que o motorista relatava aumento frequente da temperatura do motor durante deslocamentos em baixa velocidade. Em rodovias, entretanto, a temperatura permanecia dentro da faixa normal de operação. Após inspeção inicial, verificou-se que o nível do líquido de arrefecimento estava correto, não havia vazamentos aparentes e a válvula termostática encontrava-se em condições adequadas de funcionamento. Considerando apenas as informações apresentadas, qual componente deve ser inicialmente investigado, por estar diretamente relacionado ao sintoma descrito?

Analise as assertivas a seguir:

I. O fluido de freio deve ser mantido no nível especificado pelo fabricante.

II. A presença de água no fluido de freio pode reduzir sua eficiência.

III. O fluido de freio não necessita substituição periódica.

Quais estão corretas?

Qual dos componentes abaixo é considerado um sensor do sistema de injeção eletrônica?

A principal função do alternador em um veículo é:

Um mecânico realizou o teste de pressão no sistema de arrefecimento de um veículo. Durante o ensaio, a pressão caiu gradualmente sem que houvesse vazamento visível externo. Nessa situação, uma possibilidade é: