Foram encontradas 175 questões.
Julgue o item subseqüente, com relação a compra e venda de navios.
Na venda de uma embarcação como sucata, os seguintes itens são importantes no estabelecimento do preço de venda: local da venda, tipo do navio, porte bruto do navio, desempenho do motor principal e registro histórico da sociedade classificadora.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
A respeito de seguros, julgue o item subseqüente.
A cobertura normal de P&I (para navios próprios dos armadores) contempla problemas com clandestinos, para efeito de pagamento das penalidades impostas pelas autoridades de imigração e das despesas de repatriação, e riscos de danos pessoais a tripulantes.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item que se segue.
O Código Internacional de Gerenciamento de Segurança (ISM CODE) é um sistema de adoção voluntária. A empresa de navegação que desejar a certificação deve solicitar a inspeção de uma sociedade classificadora credenciada, que, no caso de serem atendidas as recomendações de implantação de um sistema de gerenciamento de segurança (SMS), emite o certificado de conformidade.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item a seguir, com relação ao COA.
Um procedimento normal dentro de um contrato COA é a nomeação de um navio para um embarque. Por ser um procedimento puramente operacional, a escolha de um navio já nomeado anteriormente para um embarque dentro de um mesmo COA elimina a necessidade de uma nova consulta ao afretador para que ele dê o aceite na nomeação.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Time-charter party (TCP) é o nome inglês dado ao afretamento por tempo, contrato pelo qual o fretador (armador) põe à disposição do afretador um determinado navio, equipado e armado, obrigando-se, por um prazo determinado e mediante pagamento de uma importância, chamada aluguel, a realizar uma ou mais viagens. Com relação a esse tema, julgue o item subseqüente.
Em um contrato TCP, é comum que o afretador pague as despesas portuárias, o combustível do navio e as despesas referentes a limpeza de porões e horas extras dos tripulantes para agilizar a operação.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
O afretador X fechou com o armador Y um TCP pelo navio Z por um período de 11 a 13 meses. O navio foi entregue no continente europeu e deveria ser devolvido nesse mesmo local no final do período contratual.
Com base na situação hipotética descrita, julgue o item a seguir.
Caso o navio Z tenha ficado parado por 3 meses, devido a problemas operacionais dele, durante o qual o aluguel ficou suspenso (off-hire), o afretador tem direito a uma extensão do prazo contratual pelo mesmo período, a não ser que tenha sido estabelecido o contrário no TCP.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
A elaboração do plano de estivagem de um navio porta-contêineres celular é uma tarefa complexa, que objetiva garantir condições de navegação segura e eficiente, operação portuária também eficiente e nível adequado de aproveitamento da capacidade de carga do navio. A complexidade do problema aumenta com o porte do navio, a heterogeneidade dos carregamentos e com o número de portos na rota.
A partir do texto acima, julgue o item subseqüente.
As conseqüências de planos de estivagem mal elaborados são o aumento do tempo de porto e a redução do nível de aproveitamento da capacidade estática de carga do navio.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Julgue o item subseqüente, com relação a compra e venda de navios.
Uma oferta firme de um interessado na compra de um navio de segunda mão para operação deve incluir, entre outros, os seguintes itens:
< o nome do navio, com os nomes anteriores e sujeito a todas as informações sobre as características principais e detalhes relevantes do navio, os planos de arranjo geral e capacidade, declarações sobre quando foi a última inspeção especial e docagem e quando serão as próximas;
< o preço e a moeda, com a especificada comissão a ser paga pelo vendedor ao corretor da compra e venda (sale/purchase broker);
< forma de pagamento e informações dos bancos envolvidos;
< inspeção do navio, da sua maquinaria e de seus registros e certificados;
< inspeção dos registros de classe do navio;
< estabelecimento do local e momento da entrega do navio.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
No que se refere ao navio como equipamento, julgue o item subseqüente.
Os dois principais tipos de navios especializados no transporte de gases liquefeitos são o LPG e o LNG. Os navios LNG são tecnologicamente mais complexos, tendo em vista que o gás natural é liquefeito a temperaturas muito mais baixas que o gás de petróleo.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
No que se refere ao mercado mundial de afretamento, julgue o seguinte item.
Uma característica do setor de transporte marítimo de petróleo é o grande número de navios por companhia individual, inclusive no segmento de armadores independentes. Isso se deve à estrutura de custos do transporte marítimo de petróleo, que beneficia amplamente empresas de maior porte, que possuem grandes frotas.
Provas
Questão presente nas seguintes provas
Cadernos
Caderno Container