Prova Completa: Analista - Transporte Marítimo (Petrobrás - CESGRANRIO

2656931 Ano: 2006
Disciplina: Direito Processual Civil
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Analista - Transporte Marítimo
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CPC 1973

Em relação à arbitragem é correto afirmar que:

A

é um meio privado de solução de disputas, sem o envolvimento do Poder Judiciário.

B

é um meio público de solução de disputas, com a participação do Poder Judiciário.

C

é um meio misto de solução de disputas, simultaneamente público e privado.

D

é um meio de solução de disputas que, independente da sua natureza pública ou privada, não tem validade no Brasil, somente sendo utilizável em países estrangeiros.

E

não é um meio legalmente reconhecido de solução de disputas.

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2656930 Ano: 2006
Disciplina: Administração de Recursos Materiais
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Em relação ao controle de estoques, deve-se afirmar que:

A

envolve a questão de balancear os custos de manutenção de estoques, de aquisição e de faltas de forma a se estabelecer um plano de suprimento que minimize o custo total.

B

quanto menores as quantidades estocadas, maiores serão os custos de manutenção dos estoques.

C

lotes menores de reposição de estoques implicam menores custos de aquisição.

D

o valor do produto a ser armazenado não é relevante no planejamento do controle de estoques.

E

um aspecto fundamental na filosofia de administração just-in-time (JIT) é a manutenção de altos níveis de estoques para que se evitem falhas no processo produtivo pela falta do produto no estoque.

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2656929 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Analista - Transporte Marítimo
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Sobre o transporte marítimo de contêineres afirma-se corretamente que:

A

os navios especializados no transporte de contêineres apresentam propulsão com turbina a vapor para obter velocidades acima de 20 nós.

B

a frota mundial de navios porta-contêineres dispõe de navios que não possuem tampa de escotilha, com o objetivo de agilizar as operações de carga e descarga.

C

os maiores navios especializados no transporte de contêineres em operação, atualmente, pertencem à classe “malacamax” e têm capacidade superior a 15.000TEU.

D

os navios porta-contêineres de maior porte apresentam equipamentos próprios de movimentação de carga para agilizar a operação de carga e descarga.

E

os navios porta-contêineres podem transportar no convés exposto somente contêineres vazios, que são fixados por sapatas e outros dispositivos próprios para este fim.

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2656928 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Sobre características físicas e operacionais típicas de navios petroleiros modernos para transporte de óleo bruto, deve-se afirmar que estes apresentam:

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2656927 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Acerca dos tipos de navios utilizados no transporte marítimo de cargas secas, deve-se afirmar que navios:

A

graneleiros convencionais apresentam um único convés, fundo e costado simples e máquinas e acomodações a ré.

B

graneleiros convencionais da classe “panamax” apresentam, como fator limitante nas suas dimensões, o calado de 22 metros.

C

graneleiros especializados no transporte de minério de ferro apresentam propulsão azimutal e impelidores laterais de proa para facilitar operações de atracação e desatracação nos portos.

D

combinados – tipo ore/oil – destinam-se ao transporte de minério de ferro ou petróleo, sendo necessárias pequenas adaptações realizadas em um estaleiro para que o navio possa transportar uma ou outra carga.

E

especializados que apresentam porões retos (tipo box shaped), grandes aberturas de escotilha e equipamen- tos especiais para carga e descarga são muito utilizados no transporte de celulose e bobinas de papel.

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2656926 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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A MARPOL 73/78 é a principal convenção da International Maritime Organization (IMO) sobre poluição provocada por navios. NÃO consta como anexo da MARPOL a poluição causada por:

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2656925 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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A MARPOL 73/78 estabelece uma série de exigências para navios petroleiros, entre as quais NÃO estão incluídos(as) os(as):

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2656924 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Em relação ao mercado mundial de afretamentos, a expressão worldscale significa:

A

indicador das taxas de frete no mercado de granéis sólidos, baseado em média ponderada de contratos TC e VC em rotas representativas.

B

indicador das taxas de frete no mercado de granéis sólidos, baseado em média ponderada somente de contratos VC em rotas representativas.

C

indicador das taxas de frete no mercado de petróleo bruto, baseado em média ponderada de contratos VC em rotas representativas.

D

índice utilizado para calcular as taxas VC no mercado de granéis sólidos.

E

índice utilizado para calcular as taxas de frete no mercado spot de petróleo.

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2656923 Ano: 2006
Disciplina: Operações Portuárias
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás

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Em relação ao transporte marítimo de petróleo, é correto afirmar que:

A

as empresas de petróleo são proprietárias da maior parte da frota de navios petroleiros.

B

a maior parte da capacidade da frota mundial de petroleiros está concentrada em navios com porte de até 40.000 tpb.

C

a rota responsável pela maior parte do óleo bruto transportado por mar corresponde às exportações do Oriente Médio para países do Extremo Oriente.

D

a rota que envolve exportações da Região do Caribe para a América do Norte, que inclui países como a Venezuela, é de pequena importância no transporte marítimo inter- nacional de petróleo.

E

o transporte internacional de derivados de petróleo responde por menos de 1% da quantidade total do petróleo transportado por mar.