Pratica crime em espécie o condutor que se recusa a entregar à autoridade de trânsito ou a seus agentes, mediante recibo, os documentos exigidos por lei, para averiguação de sua autenticidade.

Considere que um motorista, às seis horas da manhã, acione repetidamente e de forma prolongada a buzina de seu automóvel para chamar a atenção de um pedestre em situação de perigo. Nessa situação, dada a situação de emergência, o motorista não comete infração de trânsito.

A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, pode ser usada pelo condutor de veículo, com o objetivo de advertir outros condutores que circulam no sentido contrário da presença de animais na pista.

O sistema de lubrificação por cárter seco compreende a lubrificação sob pressão de todos os mancais e a lubrificação lateral das bielas.

No sistema de lubrificação por mistura, a bomba de óleo alimenta as cubas situadas perto da passagem de cada biela, que, munida de uma colher (pescador), apanha o óleo de uma das cubas.

No sistema de lubrificação por pressão, o virabrequim é perfurado, e o óleo, conduzido aos mancais sob pressão, é canalizado até os moentes para a lubrificação das bielas.

O sistema de lubrificação por projeção caracteriza-se pelo bombeamento, por pressão, do óleo lubrificante, que passa de um reservatório independente para o motor.

De acordo com a convenção adotada para o controle de tráfego por meio da utilização de apito, a um silvo breve emitido pelo agente de trânsito, o condutor deve diminuir a marcha do veículo; a um silvo longo, o condutor deve parar o veículo.

Em local onde haja sinalização semafórica de controle de passagem para a travessia de via, o pedestre deve aguardar o instante apropriado para atravessar.

A sinalização horizontal na cor azul é utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.