O dimensionamento adequado da frota de equipamentos para a realização de cada etapa dos serviços, a ser realizado no projeto básico, visa à redução do custo final da obra.

Os impostos federais, estaduais e municipais que incidem no faturamento do referido empreendimento durante toda a sua execução e conclusão, inclusive o imposto de renda, devem ser alocados em impostos incidentes sobre o faturamento.

Para uma obra de custos elevados como é o caso da referida duplicação da rodovia, a empresa precisaria alocar grande soma de recursos para suportar os custos de execução e para financiar parte da obra, na eventualidade de uma falta de previsão orçamentária. Esses custos deverão ser alocados como despesas financeiras.

Nos custos de canteiro e acampamento, devem ser alocados: custos de construção das edificações e de suas instalações hidráulica, elétrica e sanitária, entre outras, destinadas a abrigar o pessoal; dependências necessárias à obra, como escritórios, laboratórios, oficinas, almoxarifado, balanças; tratamento de água e esgoto sanitário; arruamentos e caminhos de serviço.

Os custos da estrutura organizacional da empresa, que incluem pessoal, seguros, garantias de obrigações contratuais e despesas diretas, bem como custos locais que não são considerados na composição dos custos diretos ou nos custos dos itens da planilha, devem fazer parte do custo da administração local da obra ou serviço.

Considere que um veículo, em São Luís, com uma carga a ser entregue em Curitiba, deixe parte dela no aeroporto, para ser transportada por avião, outra parte no porto, para seguir de navio, e o restante em uma transportadora, para seguir viagem em veículo menor. Nesse caso, é correto afirmar que o sistema de transporte utilizado é do tipo intermodal.

A habilitação de operadores de transporte multimodal está na área de atuação do DNIT.

A permissão para exploração de transporte coletivo regular de passageiros por meio rodoviário, não associado à exploração da infra-estrutura, é de competência da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O processo de concessão de uma rodovia é realizado e administrado pelo DNIT.