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Foram encontradas 375 questões.

4142467 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Em um sistema de instrumentação eletrônica, o sinal analógico de um sensor deve ser adquirido e digitalizado para processamento em um sistema digital. A largura de banda deste sinal analógico é de 10 kHz. Para a correta reconstrução do sinal a frequência de amostragem pode ser:

 

I. 5 kHz.

 

II. 10 kHz.

 

III. 20 kHz.

 

IV. 40 kHz.

 

Das afirmações acima, está(ão) CORRETA(S) apenas:

 

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4142466 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: ITA
Orgão: ITA
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No circuito da questão 3 (questão anterior), idealmente, quais são as impedâncias de entrada (Ri) e de saída (Ro) do circuito?

 

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4142465 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Qual é o ganho do circuito da figura abaixo?

 

Enunciado 4634993-1

 

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4142464 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Elétrica
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Dado um acelerômetro com massa m, coeficiente da mola k e coeficiente de atrito b, como o mostrado na figura abaixo, selecione a frequência de ressonância e o coeficiente de amortecimento, de acordo com as seguintes alternativas:

 

Enunciado 4634992-1

 

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4142463 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Eletrônica
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Qual a relação entre resistência e temperatura de um termistor?

 

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4142462 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Sobre os indicadores MTBF (Mean Time Between Failures), MTTF (Mean Time To Failure) e MTTR (Mean Time To Repair), considere as afirmações a seguir:

 

I. MTBF e MTTF são indicadores de confiabilidade.

 

II. Valores baixos de MTBF e MTTF indicam boa maturidade do produto.

 

III. Um valor de MTTF de um item muito mais baixo que o MTBF indica mortalidade infantil.

 

IV. O MTTR é um indicador de manutenibilidade

 

V. O MTTR é um indicador que aumenta com a maturidade do sistema

 

Estão corretas as afirmações:

 

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4142461 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: ITA
Orgão: ITA
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A aeronave Airbus A320 possui três computadores para o controle do profundor, chamado de SEC (Spoiler Elevator Computer). A falha em qualquer um dos dispositivos é facilmente identificada. Esta aeronave pode ser despachada com um dos SECs em falha, deste que não seja o SEC instalado em uma posição (número) específica. Podemos considerar que falha em um dos SEC, não representa um evento extremamente improvável. Todavia, mesmo se ocorressem falhas simultâneas nos 3 SECs, outro computador de voo ainda pode assumir o controle da referida superfície de controle. No contexto de Análise de Modo e Efeito de Falha, quais características da falha devem ser analisadas pelo time de engenharia?

 

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4142460 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Quais são os principais fatores que influenciam a gestão de estoques de peças aeronáuticas?

 

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4142459 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia de Produção
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Qual é (são) o(s) benefício(s) do uso de recursos computacionais no suporte integrado de produto?

 

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4142458 Ano: 2025
Disciplina: Engenharia de Produção
Banca: ITA
Orgão: ITA
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Qual é o objetivo do suporte continuado de engenharia (do inglês Sustaining Engineering)?

 

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