Texto para a questão.

O uso de etanol como combustível em motores veiculares tem sido apontado por diversos especialistas como uma elegante alternativa à gasolina por possuir um balanço energético extremamente favorável, ser renovável e contribuir com a diminuição da emissão de gases poluentes. Por essas razões, diversos líderes mundiais vêm defendendo a substituição parcial ou total da gasolina por esse biocombustível.

Nesse contexto, o Brasil desponta como detentor da tecnologia mais eficiente e viável do ponto de vista energético e econômico para a produção de álcool, sendo o segundo produtor e primeiro exportador mundial.

Diferente de outras tecnologias existentes no mundo, no Brasil o etanol é produzido a partir da fermentação de açúcares provenientes da cana-de-açúcar, que pode ser promovida por enzimas produzidas por microrganismos, conforme a equação abaixo.

!$ 1 \, C_6H_{12}O_6 \rightarrow 2 \, C_2H_6O+2 \, CO_2 !$

De fato, a cana-de-açúcar é moída, obtendo-se o bagaço e uma solução de açúcar conhecida como melaço. O melaço é diluído e fermentado. Usualmente, a indústria utiliza leveduras, dando origem ao “vinho fermentado”, o qual possui uma fração em volume de álcool de aproximadamente 10%. As leveduras, que se apresentam como uma fase sólida, são então retiradas do vinho, podendo retornar ao processo.

Ainda acerca do tema tratado no texto, para a fermentação que utiliza microrganismos, sabendo que os mesmos são extremamente sensíveis às condições do meio reacional, como pH, temperatura e concentração de etanol, é imprescindível o uso do seguinte controlador de processo:

Texto para a questão.

O uso de etanol como combustível em motores veiculares tem sido apontado por diversos especialistas como uma elegante alternativa à gasolina por possuir um balanço energético extremamente favorável, ser renovável e contribuir com a diminuição da emissão de gases poluentes. Por essas razões, diversos líderes mundiais vêm defendendo a substituição parcial ou total da gasolina por esse biocombustível.

Nesse contexto, o Brasil desponta como detentor da tecnologia mais eficiente e viável do ponto de vista energético e econômico para a produção de álcool, sendo o segundo produtor e primeiro exportador mundial.

Diferente de outras tecnologias existentes no mundo, no Brasil o etanol é produzido a partir da fermentação de açúcares provenientes da cana-de-açúcar, que pode ser promovida por enzimas produzidas por microrganismos, conforme a equação abaixo.

!$ 1 \, C_6H_{12}O_6 \rightarrow 2 \, C_2H_6O+2 \, CO_2 !$

De fato, a cana-de-açúcar é moída, obtendo-se o bagaço e uma solução de açúcar conhecida como melaço. O melaço é diluído e fermentado. Usualmente, a indústria utiliza leveduras, dando origem ao “vinho fermentado”, o qual possui uma fração em volume de álcool de aproximadamente 10%. As leveduras, que se apresentam como uma fase sólida, são então retiradas do vinho, podendo retornar ao processo.

A fermentação que utiliza microrganismos ocorre em equipamentos conhecidos como dornas, que são reatores nãoagitados que operam em regime de batelada. Nessas dornas, o mosto e as leveduras permanecem em repouso, com um tempo de residência que varia entre 2 e 4 dias. Considerando ainda o texto, assinale a opção correta acerca do projeto de uma dorna.

Texto para a questão.

O uso de etanol como combustível em motores veiculares tem sido apontado por diversos especialistas como uma elegante alternativa à gasolina por possuir um balanço energético extremamente favorável, ser renovável e contribuir com a diminuição da emissão de gases poluentes. Por essas razões, diversos líderes mundiais vêm defendendo a substituição parcial ou total da gasolina por esse biocombustível.

Nesse contexto, o Brasil desponta como detentor da tecnologia mais eficiente e viável do ponto de vista energético e econômico para a produção de álcool, sendo o segundo produtor e primeiro exportador mundial.

Diferente de outras tecnologias existentes no mundo, no Brasil o etanol é produzido a partir da fermentação de açúcares provenientes da cana-de-açúcar, que pode ser promovida por enzimas produzidas por microrganismos, conforme a equação abaixo.

!$ 1 \, C_6H_{12}O_6 \rightarrow 2 \, C_2H_6O+2 \, CO_2 !$

De fato, a cana-de-açúcar é moída, obtendo-se o bagaço e uma solução de açúcar conhecida como melaço. O melaço é diluído e fermentado. Usualmente, a indústria utiliza leveduras, dando origem ao “vinho fermentado”, o qual possui uma fração em volume de álcool de aproximadamente 10%. As leveduras, que se apresentam como uma fase sólida, são então retiradas do vinho, podendo retornar ao processo.

Admitindo que a reação de fermentação do açúcar catalisada por enzimas, citada no texto, siga o modelo descrito pela equação de Michaelis-Menten, assinale a opção correta.

Texto para a questão.

O uso de etanol como combustível em motores veiculares tem sido apontado por diversos especialistas como uma elegante alternativa à gasolina por possuir um balanço energético extremamente favorável, ser renovável e contribuir com a diminuição da emissão de gases poluentes. Por essas razões, diversos líderes mundiais vêm defendendo a substituição parcial ou total da gasolina por esse biocombustível.

Nesse contexto, o Brasil desponta como detentor da tecnologia mais eficiente e viável do ponto de vista energético e econômico para a produção de álcool, sendo o segundo produtor e primeiro exportador mundial.

Diferente de outras tecnologias existentes no mundo, no Brasil o etanol é produzido a partir da fermentação de açúcares provenientes da cana-de-açúcar, que pode ser promovida por enzimas produzidas por microrganismos, conforme a equação abaixo.

!$ 1 \, C_6H_{12}O_6 \rightarrow 2 \, C_2H_6O+2 \, CO_2 !$

De fato, a cana-de-açúcar é moída, obtendo-se o bagaço e uma solução de açúcar conhecida como melaço. O melaço é diluído e fermentado. Usualmente, a indústria utiliza leveduras, dando origem ao “vinho fermentado”, o qual possui uma fração em volume de álcool de aproximadamente 10%. As leveduras, que se apresentam como uma fase sólida, são então retiradas do vinho, podendo retornar ao processo.

Um fluxograma simplificado do processo citado no texto até a fermentação pode ser corretamente descrito por:

Texto para a questão.

O uso de etanol como combustível em motores veiculares tem sido apontado por diversos especialistas como uma elegante alternativa à gasolina por possuir um balanço energético extremamente favorável, ser renovável e contribuir com a diminuição da emissão de gases poluentes. Por essas razões, diversos líderes mundiais vêm defendendo a substituição parcial ou total da gasolina por esse biocombustível.

Nesse contexto, o Brasil desponta como detentor da tecnologia mais eficiente e viável do ponto de vista energético e econômico para a produção de álcool, sendo o segundo produtor e primeiro exportador mundial.

Diferente de outras tecnologias existentes no mundo, no Brasil o etanol é produzido a partir da fermentação de açúcares provenientes da cana-de-açúcar, que pode ser promovida por enzimas produzidas por microrganismos, conforme a equação abaixo.

!$ 1 \, C_6H_{12}O_6 \rightarrow 2 \, C_2H_6O+2 \, CO_2 !$

De fato, a cana-de-açúcar é moída, obtendo-se o bagaço e uma solução de açúcar conhecida como melaço. O melaço é diluído e fermentado. Usualmente, a indústria utiliza leveduras, dando origem ao “vinho fermentado”, o qual possui uma fração em volume de álcool de aproximadamente 10%. As leveduras, que se apresentam como uma fase sólida, são então retiradas do vinho, podendo retornar ao processo.

Em relação às variáveis de estado presentes no processo de fermentação de açúcares, citado no texto, assinale a opção correta.

A curva de estabilidade estática transversal de um navio, para o deslocamento de 30.000 t e trim nulo, obtida diretamente das curvas cruzadas, considerando-se o centro de gravidade na quilha, é mostrada a seguir.

Suponha que a altura do centro de gravidade do navio esteja a 10 m acima da quilha e que ocorra uma solicitação ambiental à inclinação transversal que gere um momento inclinante igual a 18.000,0 tm, que pode ser considerado constante para qualquer ângulo. Nessa situação, o ângulo de banda que a embarcação deve assumir, se tal solicitação persistir por tempo suficiente, e o ângulo máximo de jogo que a embarcação deve alcançar, caso essa solicitação comece de forma repentina, serão, respectivamente, iguais a

Texto para a questão.

Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme, igualmente ao calado de projeto e em água salgada padrão (peso específico 1,025 t/m³). Nessas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

Os valores de posição longitudinal dos centros de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

Suponha que, no navio descrito no texto, haja transferência apenas transversal de contêineres de um bordo para outro, entre células dispostas simetricamente no sentido transversal, o que resulta em um movimento de 21 m de amplitude para cada contêiner. Suponha, ainda, que os contêineres a serem movidos estejam carregados com 18,5 t cada um. Nessa hipótese, após a movimentação descrita de 10 desses contêineres, o ângulo de inclinação transversal (banda) assumido pela embarcação deve ser igual a

Texto para a questão.

Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme, igualmente ao calado de projeto e em água salgada padrão (peso específico 1,025 t/m³). Nessas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

Os valores de posição longitudinal dos centros de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

Considere que, no navio descrito no texto, haja transferência apenas longitudinal de contêineres entre dois porões, entre células de mesmas posições transversais, o que resulta em um movimento de 22 m de amplitude de um porão para outro, que o peso total dos contêineres a serem transferidos seja correspondente a 770 t e que todos estejam exatamente com a mesma carga. Considere, ainda, que o porão para onde irão os contêineres transferidos esteja localizado à ré do porão de onde virão os contêineres movidos. Nessas condições, após a transferência de carga, a embarcação deve flutuar com calados nas perpendiculares de ré e de vante iguais, respectivamente, a

Texto para a questão.

Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme, igualmente ao calado de projeto e em água salgada padrão (peso específico 1,025 t/m³). Nessas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

Os valores de posição longitudinal dos centros de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

Considere que o navio, nas condições especificadas no texto, vá receber um carregamento de contêineres de peso total igual a 389,50 t, estivados simetricamente no sentido transversal, em células de mesma posição longitudinal. Nessa situação, a posição longitudinal do centro de gravidade da carga total a ser embarcada, em relação à meia-nau, para que a embarcação continue a flutuar em calado praticamente uniforme (trim desprezível) após o embarque, e o valor desse calado devem ser, respectivamente, iguais a

Considere que a viga representada acima possua comprimento de 1,0 metro, esteja perfeitamente engastada na extremidade esquerda e sustente uma força de 10 kN na extremidade direita. Considere também que a seção reta da viga seja um trapézio, também mostrado na figura, de altura h = 0,2 m, com base maior b = 0,2 m e base menor a = 0,1 m. Sabendo que o centróide da área do trapézio dista !$ \bar{y}=\large{h(2a+b) \over 3(a+b)} !$ da base maior e que o momento de inércia da área do trapézio em relação ao eixo horizontal, passando pelo centróide, é !$ I=\large{h^3(a^2+4ab+b^2) \over 36(a+b)} !$, assinale a opção que representa corretamente a resultante das tensões normais atuantes na seção transversal distante 0,8 m da extremidade livre da viga retratada.