1508207 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: POLIS Auditoria
Orgão: Pref. Pesqueira-PE

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Motorista
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Em relação a Correia Dentada assinale a afirmação incorreta:

A

A sua função é sincronizar os movimentos de duas peças do motor: o virabrequim (que, por sua vez, está ligado aos pistões) e o comando de válvulas.

B

Quando ela se rompe com o motor em movimento, o resultado imediato é a parada do carro, como se o motorista o tivesse desligado, porque os ciclos de alimentação e de escape se interrompem.

C

É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, tenham suas hastes entortadas.

D

É possível que, na subida do pistão para expulsar os gases da combustão, a válvula não recue no tempo certo e, por isso, são prováveis, danos nos pistões e demais componentes.

E

Atualmente a primeira troca de correia dentada nos veículos leves deve ocorrer quando o veículo tiver transitado 80.000 Km.

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1449232 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: MOVENS
Orgão: SEPAQ-PA

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Motorista
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Michele acabou de comprar um carro novo, bi-combustível, álcool/gasolina. Na primeira vez que foi abastecer, encheu o tanque do veículo com gasolina. Porém, quando estava com meio tanque, completou com álcool. Considerando esses dados, é correto afirmar que o carro de Michele

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1439902 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: NCE-UFRJ
Orgão: Pref. Várzea Paulista-SP

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Motorista
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A respeito dos freios ABS é correto afirmar que:

A

a maioria dos carros é equipada com sistemas de feio ABS;

B

não é tão eficaz quanto os freios a disco e tambor;

C

a unidade de controle calcula qual roda deve girar mais devagar ou mais rápido para evitar uma derrapagem;

D

não oferece tanta segurança porque não existe um dispositivo eletrônico que possa modular a pressão do fluido de freio nas rodas;

E

trepidações no pedal não são normais, mesmo com o pedal tremendo não se deve pressioná-lo.

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1439901 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: NCE-UFRJ
Orgão: Pref. Várzea Paulista-SP

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Motorista
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Nos motores Diesel de veículos pesados, monta-se cada vez mais uma superalimentação por um grupo "turbo-compressor". Os gases de escape são dirigidos para uma turbina cujo eixo de rotação aciona um compressor destinado a provocar uma pressão de alimentação:

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1439900 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: NCE-UFRJ
Orgão: Pref. Várzea Paulista-SP

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Motorista
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As dificuldades de arranque a frio de um motor diesel são sempre devidas a uma temperatura insuficiente do ar em fim de compressão. Quando um motor diesel tem "arranque" difícil, deve-se observar a saída dos gases de escape. Quando a combustão se efetua com excesso de combustível, o motor arranca, mas fica aos solavancos antes de tomar um regime regular. Nesse caso, a fumaça será:

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1294950 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

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Técnico - Inspeção de Equipamentos e Instalações
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Acerca das descontinuidades estruturais, que constituem um tipo de defeito em juntas soldadas, julgue os itens que se seguem.

A ausência da união por fusão entre passes adjacentes de solda ou entre a solda e o metal-base é a origem do defeito denominado falta de penetração, que facilita a iniciação de trincas.

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1294942 Ano: 2008
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

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Técnico - Inspeção de Equipamentos e Instalações
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Acerca das descontinuidades estruturais, que constituem um tipo de defeito em juntas soldadas, julgue os itens que se seguem.

Comprimento excessivo do arco, corrente e velocidade de soldagem elevadas podem causar mordeduras, que reduzem a espessura da junta e atuam como concentradores de tensão, afetando a resistência da junção.