Nos trabalhos de recuperação de veículos acidentados,
independentemente da severidade dos danos causados, os detalhes nos
serviços de funilaria, pintura e acabamentos fazem a diferença no
resultado final. Acerca desse assunto, julgue os itens subsequentes.

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A regulagem da tensão das correias do motor

Os pneus sem câmaras apresentam algumas desvantagens em relação aos pneus com câmaras. Uma delas é:

Na montagem dos pneus não é recomendado pelos fabricantes o uso de graxas, combustíveis ou óleo queimado. A maioria dos fabricantes recomenda:

Ao atingir 80 Km/h, o veículo inicia uma vibração intensa sendo percebida facilmente através do volante e a 100 Km/h a vibração não é mais percebida. Este problema se dá por falta de:

O controle de pressão dos pneus deve ser periodicamente realizado, pois a calibragem incorreta dos mesmos acarreta prejuízos a sua vida útil. Dada a necessidade de calibrar os pneus dos veículos regularmente, a condição ideal para que possamos realizar esta tarefa corretamente é calibrá-los:

No armazenamento de pneus montados em aro de roda recomenda-se que estes sejam empilhados ou suspensos, de forma que não fiquem expostos à chuva e sol. Já os pneus não montados em aros de rodas devem ser armazenados: