Duas amostras de óleo diesel, OL1 e OL2, são ensaiadas, e os resultados comparados com os de uma amostra de combustível padrão com número de cetano conhecido, OLS. Verificou-se que o atraso físico do diesel OL2 era menor que o do OL1, e maior que o do OLS.

Sabendo-se que o número de cetano de OL1, OL2 e OLS é, respectivamente, NC1, NC2 e NCS, conclui-se que

A análise dos produtos da combustão em um aquecedor que usa gás natural revelou que há uma maior fração de monóxido de carbono do que o normal.

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Sobre a vistoria inicial dos veículos, realizada pelo motorista antes de qualquer uso do veículo do Tribunal, é correto afirmar:

Os motores modernos que utilizam a função de turbocompressão precisam de grandes deslocamentos volumétricos (cilindradas) para permitir a produção de quantidade suficiente de gases de escape que movimentarão a turbina.

O uso de um compressor volumétrico representado na figura B evita os efeitos de falta de ampliação da potência em baixas rotações, pois, ao se conectar ao motor por meio de correias, correntes ou engrenagens, permite que o condutor utilize toda a potência disponível, principalmente em arrancadas urbanas com veículos pesados.