No PNE, não está prevista a expansão da oferta de energia nuclear em razão das questões ambientais e da dificuldade de armazenamento dos resíduos radioativos.

O consumo anual de energia elétrica no Brasil deve dobrar até 2030, passando dos atuais 400 TWh para aproximadamente 800 TWh.

De acordo com a avaliação da EPE, o valor do barril de petróleo em 2030 deverá situar-se na faixa de 30 a 60 dólares norte-americanos.

O petróleo, a energia hidráulica, a cana-de-açúcar e o gás natural serão os quatro energéticos mais importantes que vão compor a matriz energética brasileira em 2030.

A relação entre reserva e produção de carvão no Brasil é maior que a relação entre reserva e produção de petróleo.

De acordo com a EPE, as reservas de urânio no Brasil estão entre as 10 maiores do mundo.

De acordo com a Agência Nacional de Petróleo, as reservas de gás natural no Brasil são comparáveis às da Rússia.

A gestão do transporte coletivo no entorno do DF é de responsabilidade de um consórcio público formado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, pela Agência Goiana de Transportes e Obras e pelo DFTRANS e presidido pela primeira.

O Programa Pró-Transporte do governo federal financia sistemas de transporte coletivo, vias expressas urbanas, ciclovias, calçadas, estações, terminais e esquemas de subsídio à tarifa de transporte público.

A LEI Nº 9.433, DE 8/12/1997 (D.O.U. de 9/1/1997) institui a Política Nacional de Recursos Hídricos, cria o Sistema Nacional de Gerenciamento de Recursos Hídricos, regulamenta o inciso XIX do art. 21 da Constituição Federal, e altera o art. 1º da Lei nº 8.001, de 13/03/1990, que modificou a Lei nº 7.990, de 28/12/1989. Esta lei sistematiza os seguintes fundamentos, exceto: