Foram encontradas 1.085 questões.
4203110
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONSULPAM
Orgão: Pref. Pindorama-SP
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: CONSULPAM
Orgão: Pref. Pindorama-SP
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Com base nas pinturas de sinalização de trânsito, a
tinta considerada ideal para locais com alto fluxo de
veículos devido à sua alta durabilidade é:
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4200880
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
Considere que um projeto de sinalização viária urbana foi
desenhado no Model Space utilizando a unidade metros. Para
que uma viewport apresente o desenho na escala 1:500 em uma
prancha cujas unidades de configuração de página estão em
milímetros, deve ser aplicado o fator de escala à viewport:
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4200874
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
Pesquisas e dados recentes indicam que o crescimento
acelerado da frota de veículos, a estagnação da expansão da
malha pavimentada e a intensificação de eventos climáticos
extremos impõem novos desafios ao planejamento da
infraestrutura rodoviária. Diante desse cenário, marque a
alternativa que sintetiza corretamente a diretriz mais adequada
ao planejamento de longo prazo.
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4200865
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
No âmbito do planejamento nacional de transportes, o
Plano Nacional de Logística adota uma abordagem sistêmica,
baseada na comparação entre os fluxos projetados de cargas
e pessoas e a capacidade da infraestrutura existente e futura.
Acerca disso, é possível afirmar que:
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4200856
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDECAN
Orgão: IF Sudeste-MG
No âmbito da gestão de riscos operacionais, a relação entre matriz de risco e indicadores-chave de desempenho (KPIs) pode
ser corretamente compreendida como:
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4197356
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FURB
Orgão: SAMAE Blumenau-SC
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FURB
Orgão: SAMAE Blumenau-SC
Provas:
Considere as afirmativas relacionadas à sinalização
temporária em vias públicas durante a execução de
serviços de campo apresentadas a seguir. Registre V,
para verdadeiras, e F, para falsas:
( ) A sinalização temporária deve permanecer em posição e em condições de visibilidade e legibilidade compatíveis com a segurança do trânsito, durante o dia e a noite.
( ) Nas intervenções que interfiram na passagem livre de pedestres, a adoção de sinalização de advertência é suficiente, sendo dispensável a separação física entre pedestres, veículos e a área de obra ou serviço.
( ) Nenhuma obra ou serviço que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, deve ser iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via, ressalvados os casos de emergência.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
( ) A sinalização temporária deve permanecer em posição e em condições de visibilidade e legibilidade compatíveis com a segurança do trânsito, durante o dia e a noite.
( ) Nas intervenções que interfiram na passagem livre de pedestres, a adoção de sinalização de advertência é suficiente, sendo dispensável a separação física entre pedestres, veículos e a área de obra ou serviço.
( ) Nenhuma obra ou serviço que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, deve ser iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via, ressalvados os casos de emergência.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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4197282
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FURB
Orgão: SAMAE Blumenau-SC
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FURB
Orgão: SAMAE Blumenau-SC
Provas:
Um caminhão chega ao pátio do SAMAE para entregar
lote de tubos de ferro fundido. Na balança de entrada, o
agente registra peso bruto de 18.400 kg. O motorista
apresenta nota fiscal com peso líquido de 15.200 kg e
tara do veículo de 7.500 kg. O agente identifica que o
peso bruto registrado na balança é inferior à soma de
peso líquido e tara declarados na nota fiscal. Analise as
afirmativas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F,
para falsas:
( ) A discrepância de 4.300 kg entre o peso bruto aferido na balança (18.400 kg) e a soma declarada na nota fiscal (22.700 kg) configura divergência relevante que exige verificação antes da liberação da descarga.
( ) O procedimento correto é liberar a descarga normalmente e registrar a ocorrência apenas após a conferência física dos itens descarregados, pois a balança pode apresentar margem de erro que justifique a diferença identificada.
( ) O agente deve reter a carga, comunicar formalmente a irregularidade ao responsável pelo recebimento e ao fornecedor, registrar os dados no sistema com hora, número da nota fiscal e valores aferidos, e aguardar instrução antes de liberar ou recusar a descarga.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
( ) A discrepância de 4.300 kg entre o peso bruto aferido na balança (18.400 kg) e a soma declarada na nota fiscal (22.700 kg) configura divergência relevante que exige verificação antes da liberação da descarga.
( ) O procedimento correto é liberar a descarga normalmente e registrar a ocorrência apenas após a conferência física dos itens descarregados, pois a balança pode apresentar margem de erro que justifique a diferença identificada.
( ) O agente deve reter a carga, comunicar formalmente a irregularidade ao responsável pelo recebimento e ao fornecedor, registrar os dados no sistema com hora, número da nota fiscal e valores aferidos, e aguardar instrução antes de liberar ou recusar a descarga.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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4196152
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: Legalle
Orgão: Pref. Quevedos-RS
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: Legalle
Orgão: Pref. Quevedos-RS
Provas:
Dentre as tarefas afins do Operador, tem-se a conservação de vias e pavimentos de asfalto, com a operação tapa-buraco. Acerca dos métodos adequados de execução desse serviço, assinale a alternativa CORRETA.
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4195049
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDHTEC
Orgão: Pref. Ipubi-PE
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: IDHTEC
Orgão: Pref. Ipubi-PE
Provas:
Dentre tantos objetivos do planejamento dos sistemas viário e
de trânsito tem-se de proporcionar segurança nos deslocamentos
de veículos e pedestres; fluidez no movimento de veículos e
pedestres; comodidade no movimento de veículos e pedestres.
Entre outros. Para atingir seus objetivos as são necessárias
diversas ações, das quais é INCORRETO afirmar:
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4193869
Ano: 2026
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: Legalle
Orgão: Pref. Mato Leitão-RS
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: Legalle
Orgão: Pref. Mato Leitão-RS
Provas:
Na operação com o rolo-compressor para a
pavimentação de uma estrada com misturas asfálticas
(como o CBUQ), a perícia do Operador é fundamental para
o controle tecnológico da obra. Considerando isso, analise
as assertivas abaixo:
I. A compactação asfáltica tem o objetivo de diminuir o volume de vazios na mistura, aumentando a sua densidade e capacidade de suporte.
II. A mistura betuminosa usinada a quente deve ser espalhada e, logo em seguida, comprimida com os rolos dentro das faixas de temperatura adequadas.
III. Durante a rolagem, o Operador deve evitar que as passadas do rolo se sobreponham umas às outras, mantendo sempre faixas soltas entre os rastros.
Está(ão) CORRETA(S)
I. A compactação asfáltica tem o objetivo de diminuir o volume de vazios na mistura, aumentando a sua densidade e capacidade de suporte.
II. A mistura betuminosa usinada a quente deve ser espalhada e, logo em seguida, comprimida com os rolos dentro das faixas de temperatura adequadas.
III. Durante a rolagem, o Operador deve evitar que as passadas do rolo se sobreponham umas às outras, mantendo sempre faixas soltas entre os rastros.
Está(ão) CORRETA(S)
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