Os agregados constituem a maior parcela em volume das misturas asfálticas e das camadas granulares de um pavimento. Para garantir a qualidade estrutural e a durabilidade do pavimento, diversos ensaios laboratoriais são padronizados pelo DNIT para caracterizar as propriedades físicas e mecânicas desses materiais.
Numere a segunda coluna de acordo com a primeira, associando os 4 ensaios de agregados às suas respectivas finalidades e características técnicas.

(1) Ensaio de Abrasão Los Angeles
(2) Ensaio de Achatamento e Alongamento (Índice de Forma)
(3) Ensaio de Sanidade (Durabilidade com Sulfato de Sódio ou Magnésio)
(4) Ensaio do Equivalente de Areia

( ) Determina a proporção relativa de finos plásticos ou nocivos (como argilas) em relação aos grãos de areia na fração fina do agregado; é fundamental para avaliar se a fração miúda afetará a adesividade ou causará expansão na presença de água.
( ) Avalia a resistência mecânica do agregado graúdo ao desgaste por atrito e impacto; consiste no fracionamento do material dentro de um tambor rotativo de aço contendo esferas padronizadas, expressando o resultado pelo percentual de massa perdida após determinado número de revoluções.
( ) Mede a resistência do agregado às intempéries e aos ciclos alternados de molhagem e secagem; avalia a degradação física e a desintegração dos grãos provocadas pela cristalização de sais em seus poros, simulando a ação do intemperismo ao longo da vida útil do pavimento.
( ) Caracteriza a geometria dos grãos do agregado graúdo, identificando a presença de partículas lamelares ou aciculares; grãos com forma inadequada tendem a se quebrar durante a compressão do pavimento e reduzem a trabalhabilidade da mistura.

A sequência numérica correta de preenchimento dos parênteses da segunda coluna, de cima para baixo, é

No planejamento e projeto de sistemas viários urbanos, as diretrizes de classificação funcional estabelecem o papel de cada via na rede de transporte. A via urbana que se caracteriza por cruzamentos em nível, geralmente controlada por semáforos, com acessibilidade moderada aos lotes lindeiros e que possibilita o trânsito entre as regiões de uma cidade, sendo habitualmente percorrida por linhas de transporte coletivo, é classificada funcionalmente como via

No planejamento da mobilidade urbana sustentável, utilizam-se diferentes instrumentos e conceitos para organizar o espaço viário e priorizar os modos de transporte. Numere a segunda coluna de acordo com a primeira, associando os conceitos às suas respectivas definições ou características.

(1) Trânsito Rápido por Ônibus (BRT)
(2) Moderação de Tráfego (Traffic Calming)
(3) Ruas Completas (Complete Streets)

( ) Desenho urbano de vias projetado para permitir o acesso seguro e confortável de todos os usuários, incluindo pedestres, ciclistas, motoristas e usuários do transporte coletivo de todas as idades.
( ) Sistema de transporte público de alta capacidade baseado em ônibus, que opera em canaletas ou faixas exclusivas segregadas, com pagamento de tarifa desembarcado e embarque em nível.
( ) Conjunto de intervenções físicas na geometria da via e sinalização viária com o objetivo de reduzir as velocidades dos veículos motorizados e melhorar a segurança dos usuários vulneráveis.

A sequência numérica correta de preenchimento dos parênteses da segunda coluna, de cima para baixo, é

No planejamento de transportes, o modelo clássico de quatro etapas é amplamente utilizado para simular e prever o comportamento de viagens em uma rede urbana ou regional. A etapa que tem como objetivo determinar os caminhos específicos que os fluxos de viagens percorrerão na rede física de infraestrutura disponível, baseando-se na minimização do tempo de viagem ou do custo generalizado, é denominada

Considere as seguintes afirmações a respeito das características técnicas e operacionais dos modais de transporte no Brasil.

I - O modal dutoviário apresenta baixos custos operacionais contínuos e alta confiabilidade, sendo indicado para fluxos constantes de fluidos, gases ou sólidos particulados em suspensão.
II - O modal aeroviário destaca-se pela alta capacidade de carga útil por unidade transportada, superando o modal ferroviário no escoamento de produtos de baixo valor agregado.
III - A cabotagem, modalidade do transporte aquaviário realizada entre portos do mesmo país, configura-se como uma alternativa estratégica para o alívio das principais rodovias de escoamento de carga.

Quais estão corretas?

Ao executar serviço de nivelamento de uma estrada de terra, o operador de uma motoniveladora percebe que determinados trechos apresentam excesso de material acumulado, enquanto outros possuem pequenas depressões. Considerando a utilização correta do equipamento, é adequado que o operador:

Em um trecho de rua, vários meios-fios serão reassentados após o conserto da drenagem. O procedimento correto é:

Durante a regularização e o patrolamento de uma estrada de terra do município, o Operador deve ajustar a lâmina da ___________  de modo a conformar o terreno com um abaulamento (declividade transversal) ideal entre __________ para facilitar o escoamento das águas. Além disso, para evitar a interrupção total do tráfego local, o trecho de trabalho em meia pista deve ser limitado a extensões máximas de _________.

Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:

Para planejar rotas eficientes e evitar atrasos nos serviços diários de transporte de correspondências e materiais da Prefeitura, o Motorista deve conhecer grandezas importantes. Acerca dos conceitos técnicos estudados pela engenharia de tráfego, assinale a alternativa CORRETA.

Uma estrada vicinal de terra do interior do município sofre com frequentes atoleiros e buracos causados pelas chuvas. A Secretaria de Obras escala o Operador de motoniveladora para aplicar uma camada de cascalho (sílico-argiloso) selecionado sobre a via. Essa técnica de conservação de estradas de terra de baixo custo, que consiste em espalhar e compactar uma camada de material granular de 10 cm a 20 cm sobre a plataforma, é chamada de: