A linha marginal é utilizada como referência para o cálculo da(o)

Um navio sofreu alterações na geometria do casco, em que sua área de seção mestra aumentou 20%, a boca aumentou 50% e o coeficiente de bloco reduziu 20%. O calado e o comprimento do casco não foram alterados. Com relação ao coeficiente prismático longitudinal, conclui-se que

Para um navio que possui casco simétrico em relação à Linha de centro, foram traçadas as Curvas de estabilidade estática para três condições de carregamento, X, Y e Z.

Em relação às condições de carregamento do navio representadas acima, analise as afirmativas a seguir.

I – Em X, o centro de gravidade está na linha de centro.

II – Em Y, o metacentro está acima do centro de gravidade na condição inicial.

III – E Z, o navio possui estabilidade inicial indiferente.

Está correto o que se afirma em

Uma barcaça de seções transversais retangulares constantes de comprimento L = 50 m, boca B = 10 m e pontal D = 4 m flutua com calado uniforme T = 3 m. Considerando a posição vertical do centro de grávida KG = 2,5 m, o valor da altura metacêntrica transversal inicial (GM₀), em metros, vale

Um navio de comprimento L = 100 m e boca moldada B = 10 m flutua com calado uniforme T = 4 m em água doce ( !$ gamma !$ = 1,00 t/m³). Sabendo-se que, para essa condição, seus deslocamento e coeficiente de seção mestra são, respectivamente, iguais a !$ Delta !$ = 3000 t e C_X = 0,90, o coeficiente prismático longitudinal (C_P) vale

Em compressores centrífugos de ar, o ar é admitido axialmente e impelido radialmente nas pás rotativas do impelidor, fluindo pelo difusor antes de ser descarregado de forma periferica. Durante o trajeto do ar pelo compressor, sua pressão e velocidade variam de maneira significativa. Qual é a descrição correta das variações de pressão e velocidade do ar pelo compressor centrífugo?

Geradores de vapor podem queimar combustíveis baseados em hidrocarbonetos em suas fornalhas. O calor disponível para a geração de vapor por mol de combustível é expresso como uma fração menor que a unidade da diferença de entalpia de formação entre os produtos e reagentes, pois existem perdas significativas. As perdas do calor disponibilizado na combustão e a razão para a utilização de excesso de ar durante a queima deste tipo de combustível, são, respectivamente:

Normalmente, a fonte principal de energia elétrica a bordo de um navio é garantida por, no mínimo, dois grupos geradores. Quando qualquer um deles estiver fora de ação, outros geradores entram em operação. Dentre os objetivos abaixo, NÃO está relacionado à capacidade desses outros grupos de geradores o(a)

Relacione o sistema auxiliar, apresentado na coluna da esquerda, ao seu respectivo objetivo indicado na coluna da direita.

I - Geração de vapor

II - Sistema de arrefecimento

III - Ar comprimido

IV - Sistema de esgoto

P - Resfriamento do óleo lubrificante

Q - Partida de motores

R - Contenção de alagamento da praça de máquinas

S - Aquecimento de óleo combustível

T - Extinção de incêndio

Estão corretas as associações:

As informações da planta dos compartimentos, usadas para representar aparelhos de governo, aparelhos de suspender e fundear, armamento, compartimentagem e acesso, convés, e superestruturas, guindastes e pau de carga, cabrestantes, máquinas propulsoras, caldeiras e máquinas auxiliares, sem serventia para confecção de peças ou partes neles representadas, estão contidas no desenho denominado