Observe a figura a seguir.

De acordo com os dados mencionados, o esforço cortante no ponto “C” é de

Por meio de tratamentos térmicos, as ligas de ferro-carbono podem possuir várias microestruturas diferentes. A microestrutura de ferro-carbono que possui maior dureza e fragilidade é a

Os cabos de aço são elementos utilizados em vários modelos de elevadores de passageiros e cargas, além disso a inspeção deve ser periódica e realizada por profissionais qualificados.

Uma empresa de manutenção de elevadores foi contratada para realizar manutenção nos elevadores de passageiros e carga em um prédio comercial. Os elevadores utilizam sistema de tração com 5 cabos de aço conforme apresentado na figura:

Durante a inspeção, foi verificado em um dos elevadores que o cabo central apresenta desgaste e rompimento de mais de seis fios.

Para atender à norma de segurança a empresa de manutenção deve realizar a troca

Os elevadores de passageiros utilizam sistemas de proteção para garantir a segurança. O sistema do freio de segurança mecânico utiliza um limitador de velocidade composto por: uma polia principal, um cabo de aço e uma polia tensora. Ele monitora constantemente a velocidade de viagem do elevador e quando a velocidade ultrapassa um limite pré-estabelecido, o dispositivo aciona mecanicamente o freio de segurança.

O limitador de velocidade mostrado na figura a seguir, atua automaticamente quando a cabine ultrapassa a velocidade pré-determinada.

Quando este tipo de limitador de velocidade é acionado ele atua no

Observe a imagem a seguir:

Um elevador do tipo monta-carga é utilizado em um hospital no transporte de materiais de uso médico entre 3 andares, deslocando-se do almoxarifado às salas de farmácia. A capacidade de carga F é de no máximo 2500 N, cada andar tem uma altura de 3 m e a porta de acesso do elevador está a 1 m de altura. Considerando a figura apresentada, verifica-se o uso de polias e que o tambor do cabo de aço D1 tem um diâmetro de 0,4 m, sendo a velocidade de subida Vs da cabine igual a 0,25 m/s.

Qual é a rotação do eixo do tambor !$ (\eta t) !$ utilizando neste sistema?

Os elevadores de passageiros, de carga e de transporte de maca utilizam: casa de máquinas, componentes de controle, sensores, acionadores, dispositivos de tração, caixa de corrida, cabine e dispositivos de segurança e poço.

Assinale o dispositivo que é instalado no poço do elevador com atuação no contrapeso e na cabine.

A transmissão por engrenagens, representada na figura, é acionada por um motor de P = 18,5 kW e rotação n = 1200 rpm, no sentido horário.

Os rendimentos são:

!$ \eta_e !$ = 0,90 (par de engrenagem);

!$ \eta_m !$ = 0,90 (par de mancais de rolamentos).

Considerando todas as perdas da caixa de transmissão da figura e sabendo que para movimentarmos a carga é necessária uma potência mínima de 15500 W.

Analisando os dados fornecidos pode-se afirmar em relação à potência do motor e ao sentido do eixo de saída da caixa que:

A figura representa um sistema de transmissão utilizado em um elevador de passageiros; cada eixo da caixa de transmissão é sustentado por um par de mancais cujo rendimento do par é de 99% e o rendimento de cada par de engrenagens é de 96%.

Sendo a potência útil no eixo III igual a 1140 W, qual é a potência no eixo II levando-se em conta todos os rendimentos apresentados?

Observe a figura a seguir:

Foi solicitada a instalação de um elevador de cargas, no entanto precisa-se saber qual será a velocidade de içamento, uma vez que o sistema não possui controle de velocidade eletrônico. Os dados fornecidos são: motor de 1 cv, rotação de 360 rpm, caixa de redução com relação i = 60, fator de rendimento total do sistema igual a 90% e diâmetro do tambor de recolhimento do cabo de aço igual a 50 cm.

Desconsiderando a variação do diâmetro devido ao acúmulo de cabo enrolado, podemos afirmar que a velocidade de içamento V será de: