Durante o atendimento de rotina em um pátio municipal, um auxiliar de serviços gerais foi orientado a verificar as condições básicas de funcionamento de uma roçadeira e de uma caminhonete. O foco foi identificar desgastes, realizar limpeza e manter os níveis de fluido. Sobre esse tipo de procedimento, analise as afirmativas a seguir.

I. A inspeção básica em veículos e equipamentos deve incluir verificação de óleo, combustível, partes móveis e integridade dos cabos e conexões.

II. A troca de óleo lubrificante deve ser realizada apenas quando o motor apresentar ruídos incomuns, evitando desperdícios com manutenção desnecessária.

III. A limpeza dos equipamentos deve ser feita sempre com jato de água e detergente, mesmo nas partes próximas a conexões elétricas, para garantir máxima remoção de resíduos.

Está correto o que se afirma em:

A frota de veículos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo é composta por diversos tipos de máquinas, como guinchos, caminhões-pipa e veículos de apoio, que atuam diariamente para garantir a fluidez e a segurança do trânsito na cidade. A manutenção preventiva e corretiva desses veículos é essencial para evitar falhas mecânicas que podem comprometer as operações da CET e gerar transtornos aos motoristas.

Um operador de máquinas da CET, ao realizar a inspeção diária em um guincho, observa que o nível do óleo hidráulico está abaixo do recomendado. Considerando os conceitos de manutenção preventiva e corretiva, qual a atitude mais adequada a ser tomada pelo operador?

A manutenção de equipamentos é uma prática essencial para garantir o desempenho, a durabilidade e a segurança em diferentes contextos, como na indústria, transporte e tecnologia. No planejamento e execução das atividades de manutenção, é fundamental compreender as diferenças entre os principais tipos de manutenção: a manutenção preventiva, que se baseia em ações programadas para evitar falhas e aumentar a vida útil dos equipamentos, e a manutenção corretiva, que é realizada após a ocorrência de falhas para restaurar a funcionalidade dos sistemas.

Com base nesse contexto, relacione os tipos de manutenção listados na Coluna I com os seus respectivos procedimentos de manutenção, indicados na Coluna II.

Coluna I

1.Manutenção Preventiva.

2.Manutenção Corretiva.

Coluna II

(__) Verificação do nível de óleo do motor.

(__) Substituição de peças desgastadas.

(__) Reaperto de parafusos.

(__) Troca de filtros de ar e óleo.

Assinale a alternativa que apresenta a correlação correta e que complete corretamente a coluna

Sobre o Bico Injetor em Motores de Máquinas Pesadas, analise os itens a seguir:

I. O bico injetor é um dos componentes mais importantes do sistema de alimentação de combustível de máquinas pesadas. Responsável por pulverizar o diesel na câmara de combustão, ele garante a queima eficiente do combustível, influenciando diretamente o desempenho, consumo e emissão de poluentes do motor.
II. O funcionamento do bico injetor é baseado em um mecanismo de alta precisão que regula a quantidade e o momento da injeção de diesel. Ele recebe o combustível pressurizado da bomba injetora e o pulveriza em forma de microgotas dentro da câmara de combustão.
III. Os Principais Componentes do Bico Injetor: Corpo do injetor; Agulha ou pino do injetor; Molas e sede do injetor; Orifícios de pulverização.
IV. O Bico Injetor Novo passa por um processo de restauração e calibração, sendo uma opção mais acessível, mas com vida útil reduzida em comparação ao novo.

Estão CORRETOS:

As molas são peças fundamentais em uma variedade de sistemas mecânicos, oferecendo suporte, absorção de choques e controle de movimento em vários tipos de aplicações industriais.
Sobre os diferentes tipos de molas, analise os itens a seguir:

I. As molas de compressão são provavelmente as mais reconhecíveis entre os diferentes tipos de molas. Essas peças são projetadas para suportar cargas axiais, ou seja, uma força aplicada ao longo do seu eixo central.
II. As molas de tração são projetadas para esticar quando uma força é aplicada a elas, e retornar à sua forma original quando a força é removida. Elas são capazes de resistir à deformação e de recuperar sua forma inicial.
III. Desenvolvidas para suportar torção em torno do eixo de uma espiral quando uma força é aplicada, as molas de torção consistem em um fio helicoidal que é torcido em torno de seu eixo longitudinal.

Está(ão) CORRETO(S):

Os sinais indicativos de que é hora de realizar a manutenção no sistema de freio de máquinas pesadas são identificados por meio de:

I. Frenagem menos eficiente: Se perceber que o veículo ou a máquina está demorando mais para frear ou se a frenagem não está sendo tão eficiente quanto antes, isso indica a necessidade de uma revisão. Pode ser um sinal de desgaste das pastilhas, lonas de freio ou problemas com os cilindros.
II. Pedal mais fundo: Se o pedal do freio estiver ficando mais fundo do que o normal ou se você sentir uma sensação esponjosa ao pressioná-lo, é um indicativo de que há algum problema no sistema. Pode ser necessário verificar o nível do fluido de freio ou até mesmo substituir os cilindros.
III. Sinais de vazamento: Fique atento a possíveis vazamentos de fluido de freio nas mangueiras ou nos cilindros. Manchas ou gotas de líquido próximo a essas partes são um sinal claro de que há um vazamento e a manutenção é necessária para evitar falhas.
IV. Ruídos metálicos: Se você ouvir ruídos metálicos durante a frenagem, isso pode indicar desgaste excessivo das pastilhas ou lonas de freio. Esses ruídos geralmente são um sinal claro de que a manutenção é necessária.

Estão CORRETOS:

Analise a figura e assinale que peça do trator faz referência:

O que se entende por lubrificação de máquinas simples no trabalho do trabalhador braçal?

Sobre o conhecimento de ajuste e manuseio da patrola, qual alternativa apresenta uma informação incorreta?

Sobre o conhecimento de ajuste e manuseio da máquina, qual alternativa apresenta uma informação incorreta?