Nos motores diesel, a peça localizada na linha de alta pressão do sistema, e cujo objetivo é evitar que a pressão atinja valores acima do recomendado, é:

Os sistemas de lubrificação são classificados de acordo com a forma de distribuição do óleo pelas diferentes partes do motor. Nesse contexto, o sistema mais utilizado em motores estacionários, monocilíndricos de uso agrícola, e no qual o pé da biela apresenta um prolongamento afilado denominado pescador, é o:

Na manutenção dos motores diesel, em relação à qualidade do óleo lubrificante, a classificação API (Instituto Americano de Petróleo) para serviços muito pesados nos motores é:

São funções do óleo lubrificante nos motores diesel, EXCETO:

Nos motores diesel de quatro tempos, o óleo lubrificante é armazenado no cárter do motor. O fluxo de óleo, através de galerias existentes no motor, é feito:

O circuito de combustível, nos motores diesel, tem a função de conduzir o combustível deste o tanque até o interior dos cilindros. É responsável pela dosagem e injeção do combustível que é pulverizado no interior dos cilindros segundo a ordem de ignição do motor. Nesse contexto, a pressão de injeção é em torno de:

O resultado do turbocompressor nos motores diesel é mais combustível injetado e mais potência. Dessa forma, o turbocompressor aumenta a potência em torno dos:

Quem conduz o ar filtrado, nos motores diesel, até os cilindros do motor, é o:

Em relação aos motores em sistema de alimentação diesel, observe a imagem a seguir:






A imagem acima ilustrada pelo Quadro apresenta um filtro denominado como:

O filtro de ar, nos motores diesel, tem como função reter pequenas partículas contidas no ar podendo ser de dois tipos: