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1834079 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

No tocante às filosofias de projeto à fadiga aplicadas nos desenvolvimentos de componentes ou sistemas estruturais aeronáuticos, pode-se afirmar que:

 

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1834077 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

Os símbolos utilizados na tolerânica geométrica, segundo a normalização brasileira, que representam, respectivamente, coaxialidade, cilindricidade e forma, são:

 

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1834073 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

enunciado 1834073-1

 

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1834072 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

enunciado 1834072-1

 

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1834071 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

enunciado 1834071-1

 

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1833871 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA
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Uma pequena aeronave pesa 5 000 N e superfície alar é de 20 m2. Se a velocidade de cruzeiro for igual a 50 m/s, qual é o valor do coeficiente de sustentação?

Dado: Densidade do Ar na condição de voo = 1,0 kg/m3

 

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1833857 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA
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Uma aeronave se desloca em voo supersônico com velocidade igual a Mach 1,25. Um observador ouve o ruído da aeronave 3,0 s após a passagem desta sobre a sua vertical. Admitindo que a temperatura da atmosfera é uniforme e é igual a 5 ºC e que a velocidade do som nessas condições vale 334 m/s, pode-se dizer que a aeronave está na seguinte altitude:

 

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1833677 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

enunciado 1833677-1

 

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1833667 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

enunciado 1833667-1

 

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1833664 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Aeronáutica e Espacial
Banca: VUNESP
Orgão: DCTA

Nos projetos mecânicos, as análises de dinâmica podem ser bem complexas e acarretar limitações. A inércia está entre os principais problemas. Um problema bastante recorrente é a seleção de motores elétricos e servomotores, que é altamente influenciada pela inércia das peças a serem movimentas pela motorização. Por exemplo, é correto dizer que a seleção do

 

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