Nos projetos de contenção de taludes, considerando que os menores valores de fator de segurança (FS) correspondem a maiores deformações do material da encosta, o monitoramento com instrumentação geotécnica durante e após a obra é obrigatório, entre outras situações, nos casos de obras, em área urbana, de estabilização de taludes com altura superior a

A execução das estruturas de concreto armado deve assegurar que as dimensões, a posição dos elementos estruturais e o posicionamento da armadura estejam conforme indicações do projeto, respeitando as tolerâncias estabelecidas em norma técnica vigente, caso o projeto, em virtude de circunstâncias especiais, não as exija mais rigorosas. Para fins de liberação dos gastalhos de pilares, a tolerância para a posição dos eixos de cada pilar em relação ao projeto é de

Nas estruturas de concreto armado, apenas podem ser emendadas por solda as barras e fios de aço que atendam aos requisitos de soldabilidade estabelecidos em norma técnica vigente. As emendas por solda podem ser:

De topo, por caldeamento, para diâmetro não menor do que I mm.

De topo, com eletrodo, para diâmetro não menor do que II mm.

As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:

Face às características executivas dos diversos tipos de fundações, excentricidades são inevitáveis. Estacas isoladas e estacas dispostas segundo um único alinhamento devem ser projetadas de modo a suportar os momentos introduzidos pelas excentricidades executivas estimadas pelo projetista. As excentricidades executivas observadas na obra só ensejam reavaliação da estabilidade dos elementos estruturais envolvidos se forem superiores a X% da menor dimensão da estaca.

O valor de X é:

Considere uma rodovia com duas faixas de rolamento de sentido de trânsito opostos, com valor estimado estatisticamente de veículos para um projeto de vida útil de 10 anos na faixa de maior fluxo, em uma região de índice pluviométrico médio anual de 600 mm.

Dados:

Volume diário médio (número de veículos) – estimado estatisticamente = 500

Fator de eixo = 2,40

Fator de carga = 3,00

O número N para a rodovia é:

As pás-carregadeiras, utilizadas em operações de movimentação de terra, devem ser classificadas por tipo de atributo, de acordo com seu

A execução de sondagens para caracterização da encosta e determinação da estratigrafia do terreno é obrigatória para estudos e projetos de estabilização de encostas. A não realização de sondagens é admitida em situações muito simples a serem justificadas pelo engenheiro civil geotécnico, envolvendo, entre outras características, taludes de solo homogêneo, sem sobrecarga e sem influência do nível d’água, com altura máxima de

Para o projeto de terraplenagem dos novos terminais de transporte municipal, considere o diagrama de massas da figura a seguir:

Dados:

Escala horizontal 1 cm = 50 m

Escala vertical 1 cm = 100 m³

Custo do transporte: R$ 0,75 / m³ dam (decâmetro)

Áreas hachuradas = áreas de transporte gratuito (14 e 16 cm²)

Considerando o trecho total do diagrama de massas fornecido, a despesa de transporte de material é

Nas obras de terraplenagem para infraestrutura viária, o método de Hilf permite determinar o grau de compactação e o valor do desvio de umidade, sem necessidade do conhecimento prévio do teor de umidade do solo compactado no ponto de controle. O grau de compactação e o desvio de umidade devem ser expressos com aproximação de

Durante a realização de sondagens de simples reconhecimento com SPT para o projeto de infraestrutura viária de um novo loteamento municipal, quando da operação de ensaio e amostragem, o tubo de revestimento deve ficar a uma distância, acima da cota de ensaio de, no mínimo,