A distância x em relação à parte inferior do tubo onde deve ser indicado a marca 1,00 de gravidade específica ou densidade da água é igual a 22,5 cm.

Se um objeto de 1,0 cm de altura for colocado a 10,0 cm do vértice de um espelho côncavo esférico, cujo raio de curvatura é de 30,0 cm, a imagem formada será real e estará localizada a 10,0 cm do vértice do espelho.

Considerando a lente biconvexa mostrada na figura abaixo, é correto afirmar que o fator de ampliação dessa lente é igual à razão entre os tamanhos da imagem (h_i) e do objeto (h_o).

De uma plataforma fixa, um operário, em repouso, observa o som emitido pela sirene de uma lancha do corpo de bombeiros. Assumindo a freqüência emitida pela fonte (sirene) constante e igual a 1,6 MHz, a velocidade do ar igual a zero e a velocidade do som no ar igual a 343 m/s, julgue o item que se segue.

Sabendo que a lei de Snell-Descartes aplica-se a ondas sonoras quando essas atravessam meios com densidades diferentes, é correto afirmar que ela pode ser descrita pela relação !$ sen(\theta_2)=\dfrac{V_2}{V_1}sen(\theta_1) !$, em que !$ \theta_1 !$ e !$ \theta_2 !$ são os ângulos de incidência e refração, v₁ e v₂ são as velocidades do som nos meios 1 e 2, respectivamente.

A análise de um corpo rígido, em repouso, esclarece informações sobre algumas forças que atuam no corpo, cujo conhecimento é fundamental quando for necessário escolher materiais e componentes de uma estrutura. Com relação ao equilíbrio estático, julgue o seguinte item.

Uma placa da BR-Distribuidora com massa igual a m é suportada por um fio, de peso desprezível, ligado a uma barra homogênea conforme é mostrada na figura abaixo. Desconsiderando o peso da barra de fixação da placa, pode-se afirmar que a tensão horizontal T na barra é igual a !$ \sqrt{3} !$mg, onde g é a aceleração da gravidade local.

Dados: !$ sen30=\dfrac{1}{2}, cos30=\dfrac{\sqrt{3}}{2} !$.

A maioria dos automóveis utiliza um motor de combustão interna a gasolina/álcool. Na câmara de combustão do motor, uma mistura de vapor de gasolina/álcool e ar é comprimida e inflamada por uma centelha originada nas velas. Os gases produzidos se expandem realizando trabalho e, em seguida, são eliminados pelo escapamento, completando um ciclo, que se repete. A figura acima representa um modelo que descreve o comportamento da pressão em função do volume dentro da câmara de combustão. Esse modelo é conhecido como ciclo Otto. Ele é constituído de quatro transformações: duas adiabáticas e duas isométricas alternadas. Os motores com essas características são classificados como de quatro tempos.

< A mistura de vapor de gasolina/álcool e ar entra em A (admissão) e é comprimida adiabaticamente (compressão) até B.

< D e B para C (ignição), o volume permanece constante e a mistura é aquecida: a pressão e a temperatura aumentam devido à centelha elétrica da vela que produz a ignição da mistura.
< Em seguida, de C para D (expansão), os gases expandem-se adiabaticamente, realizando trabalho.
< Finalmente, de D para A (descarga), tem-se um resfriamento isométrico, que completa um ciclo.

No ciclo, V₁ e V₂ são, respectivamente, os volumes mínimo e máximo da mistura no cilindro. A razão V₂/V₁, chamada taxa de compressão, é da ordem de 8 para motores modernos de combustão interna.

Com base nas informações acima, julgue o item a seguir.

As transformações B – C e D – A são realizadas a volume constante.

O laser é uma onda eletromagnética de alta freqüência, cuja velocidade (c) independe do meio de propagação.

A figura acima mostra o gráfico da temperatura em função do calor adicionado para transformar 1,0 g de gelo a -40 ºC em vapor acima de 100 ºC a 1,0 atm. Os calores específicos e latentes da água a 1,0 atm são fornecidos abaixo.

calor latente de fusão L_F = 3,33 × 10⁵ J/kg
calor latente de vaporização L_V = 22,6 × 10⁵ J/kg
calor específico (líquido) C_L = 4.186 J/(kg@ºC)
calor específico (gelo) C_g = 2.100 J/(kg@ºC)

Considerando o texto e as informações contidas no gráfico, julgue o item seguinte.

Durante as mudanças de fase, não há variação de temperatura.

A classificação dos caminhos por ordem crescente de trabalho realizado é W₁ > W₂ > W₃ > W₄.

A maioria dos automóveis utiliza um motor de combustão interna a gasolina/álcool. Na câmara de combustão do motor, uma mistura de vapor de gasolina/álcool e ar é comprimida e inflamada por uma centelha originada nas velas. Os gases produzidos se expandem realizando trabalho e, em seguida, são eliminados pelo escapamento, completando um ciclo, que se repete. A figura acima representa um modelo que descreve o comportamento da pressão em função do volume dentro da câmara de combustão. Esse modelo é conhecido como ciclo Otto. Ele é constituído de quatro transformações: duas adiabáticas e duas isométricas alternadas. Os motores com essas características são classificados como de quatro tempos.

< A mistura de vapor de gasolina/álcool e ar entra em A (admissão) e é comprimida adiabaticamente (compressão) até B.

< D e B para C (ignição), o volume permanece constante e a mistura é aquecida: a pressão e a temperatura aumentam devido à centelha elétrica da vela que produz a ignição da mistura.
< Em seguida, de C para D (expansão), os gases expandem-se adiabaticamente, realizando trabalho.
< Finalmente, de D para A (descarga), tem-se um resfriamento isométrico, que completa um ciclo.

No ciclo, V₁ e V₂ são, respectivamente, os volumes mínimo e máximo da mistura no cilindro. A razão V₂/V₁, chamada taxa de compressão, é da ordem de 8 para motores modernos de combustão interna.

Com base nas informações acima, julgue o item a seguir.

Considerando o combustível do ciclo Otto, mostrado como um gás ideal com taxa de compressão igual a 8, como descrito no texto, a razão entre as pressões nos pontos C e D será dada pela relação: !$ \dfrac{P_c}{P_D}=(8)^{1+\dfrac{R}{C_\gamma}} !$, em que R é a constante dos gases ideais e C_V é o calor específico do gás a volume constante.