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Foram encontradas 150 questões.

2699809 Ano: 2004
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Com relação a tráfego urbano, julgue o item a seguir.
A maioria dos sistemas de rotas de pedestres e ciclistas das cidades brasileiras caracteriza-se por não ser contínua, mas fragmentada pela rede de tráfego dos veículos motorizados.
 

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2699799 Ano: 2004
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Com relação a tráfego urbano, julgue o item a seguir.
São consideradas vias arteriais aquelas caracterizadas em nível, geralmente controladas por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
 

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2699776 Ano: 2004
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Com relação a tráfego urbano, julgue o item a seguir.
As faixas exclusivas de ônibus propiciam a diminuição das velocidades comerciais, a redução no tempo de viagem, a utilização de frotas menores e a redução do custo operacional e da poluição atmosférica.
 

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2699761 Ano: 2004
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Com relação a tráfego urbano, julgue o item a seguir.
As vias locais são aquelas destinadas a coletar e distribuir o trânsito que entra ou sai das vias de trânsito rápido ou arterial, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.
 

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2699748 Ano: 2004
Disciplina: Engenharia Civil
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás
Com relação a tráfego urbano, julgue o item a seguir.
Como resultado imediato do desequilíbrio entre demanda e oferta de estacionamento, tem-se o acréscimo do tempo de busca por vagas e o aumento da incidência de estacionamentos irregulares em diversas vias, o que gera prejuízo ao tráfego e à operação dos transportes públicos coletivos urbanos.
 

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2699743 Ano: 2004
Disciplina: Direito Ambiental
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Na Conferência das Nações Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, no Rio de Janeiro, em 1992, ao se discutir sobre os prejuízos ao meio ambiente decorrentes do atual modelo de desenvolvimento, foi estabelecido um conjunto de metas e programas, conhecido como Agenda 21. Acerca do setor de transportes, a Agenda 21 alerta para os problemas causados pelo aumento da taxa de motorização, principalmente nos países em desenvolvimento, e para o maciço dispêndio de recursos na expansão e na manutenção da infra-estrutura viária. Diante disso, propõe o planejamento sustentável do transporte em todos os países. Com relação a esse tema, julgue os itens que se seguem.

Nas cidades com alto grau de congestionamento veicular, deveria ser expandida a infra-estrutura viária urbana para assegurar bom nível de serviço ao usuário de veículo particular e às empresas de transporte de carga.

 

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2699735 Ano: 2004
Disciplina: Direito Ambiental
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: Petrobrás

Na Conferência das Nações Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, no Rio de Janeiro, em 1992, ao se discutir sobre os prejuízos ao meio ambiente decorrentes do atual modelo de desenvolvimento, foi estabelecido um conjunto de metas e programas, conhecido como Agenda 21. Acerca do setor de transportes, a Agenda 21 alerta para os problemas causados pelo aumento da taxa de motorização, principalmente nos países em desenvolvimento, e para o maciço dispêndio de recursos na expansão e na manutenção da infra-estrutura viária. Diante disso, propõe o planejamento sustentável do transporte em todos os países. Com relação a esse tema, julgue os itens que se seguem.

Os responsáveis pelo tráfego urbano deveriam estimular modos não-motorizados de transportes, promovendo a construção de vias seguras para pedestres e de ciclovias nos centros urbanos e suburbanos.

 

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As hidrovias interiores, embora não tenham participação significativa na movimentação de carga e de passageiros, têm papel importante no desenvolvimento econômico do Brasil, por serem fatores determinantes dos corredores estratégicos de desenvolvimento. O Brasil conta com aproximadamente 40.000 km de rede hidroviária potencialmente navegável. A respeito de sistemas de transporte aquaviários, julgue os itens que se seguem.

A principal característica do sistema de transporte formado pelas hidrovias da bacia Amazônica é a movimentação de passageiros e dos seguintes produtos: petróleo e derivados, transporte de granéis sólidos (grãos e minérios) e carga em geral.

 

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As hidrovias interiores, embora não tenham participação significativa na movimentação de carga e de passageiros, têm papel importante no desenvolvimento econômico do Brasil, por serem fatores determinantes dos corredores estratégicos de desenvolvimento. O Brasil conta com aproximadamente 40.000 km de rede hidroviária potencialmente navegável. A respeito de sistemas de transporte aquaviários, julgue os itens que se seguem.

O transporte hidroviário, em relação ao consumo de combustível, é o mais caro dos modos de transporte: com um litro de óleo dísel, é possível deslocar apenas 375 toneladas de carga.

 

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As hidrovias interiores, embora não tenham participação significativa na movimentação de carga e de passageiros, têm papel importante no desenvolvimento econômico do Brasil, por serem fatores determinantes dos corredores estratégicos de desenvolvimento. O Brasil conta com aproximadamente 40.000 km de rede hidroviária potencialmente navegável. A respeito de sistemas de transporte aquaviários, julgue os itens que se seguem.

A movimentação do transporte hidroviário é rápida e exige poucos gastos na utilização dos terminais.

 

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