O sistema de lubrificação por projeção caracteriza-se pelo bombeamento, por pressão, do óleo lubrificante, que passa de um reservatório independente para o motor.

De acordo com a convenção adotada para o controle de tráfego por meio da utilização de apito, a um silvo breve emitido pelo agente de trânsito, o condutor deve diminuir a marcha do veículo; a um silvo longo, o condutor deve parar o veículo.

Em local onde haja sinalização semafórica de controle de passagem para a travessia de via, o pedestre deve aguardar o instante apropriado para atravessar.

A sinalização horizontal na cor azul é utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

Os comandos hidráulicos dos freios funcionam de acordo com o princípio da transmissão de pressão pelos líquidos. Nesse sistema, a pressão exercida sobre o pedal do freio aciona o pistão do cilindro mestre, guarnecido com um líquido apropriado.

São tipos de sistemas de freios: mecânico, hidráulico, a ar e a hidrovácuo.

Alavancas de hastes ou cabos terminados por ponteiras são componentes de comandos mecânicos dos freios.

A bobina de ignição, componente do sistema de ignição que gera a alta voltagem necessária para a produção das faíscas nas velas de ignição, possui dois rolamentos, o primário e o secundário.

O distribuidor tem a função de conduzir a alta voltagem da tampa da bobina de ignição até as velas.

Nas velas de ignição, que abrem e fecham o circuito através dos platinados, é montado também o condensador.