Considerando a Norma Regulamentadora Nº 11 – NR 11 – Anexo 1, Regulamento Técnico de Procedimentos para Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Chapas de Mármore, Granito e Outras Rochas, são requisitos mínimos necessários para o uso de carros porta-bloco e carros transportadores:

I. Os equipamentos devem ser calculados e construídos de maneira que ofereçam as necessárias garantias de resistência e segurança e serem conservados em perfeitas condições de trabalho, atendendo às instruções do fabricante.

II. Além de treinamento, informações e instruções, os trabalhadores devem receber, em serviço, orientação, que consistirá de um período, com duração mínima de sete dias, no qual desenvolverão suas atividades sob determinação de outro trabalhador, mais experiente, ou sob supervisão direta.

III. Devem ser adotados procedimentos para facilitar a retirada de chapas de um único lado do carro transportador, com o objetivo de evitar acidentes.

IV. Apenas trabalhos autorizados podem ser executados com pessoas operando entre as chapas. V. Em todo equipamento deve ser indicado, em lugar visível, os nomes do fabricante e do responsável técnico e a carga máxima de trabalho permitida.

Está correto o que consta em

A primeira medida a ser implementada visando buscar uma atenuação do impacto do ruído aeronáutico está corretamente mencionada em:

As normas emanadas pela Organização de Aviação Civil Internacional e pela Agência Nacional de Aviação Civil, que regulamentam as atividades relacionadas com a navegação aérea, são publicadas, respectivamente, por meio de

Analise:

I. A infraestrutura de controle de tráfego aéreo é o segmento que define a capacidade operacional de um aeroporto.

II. O projeto de um aeroporto deve basear-se na sua viabilidade econômica, levando-se em consideração a projeção da demanda deste.

III. O tamanho do pátio deve levar em consideração a maior aeronave que poderá utilizar o aeroporto.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

Analise:

I. A classificação de um sítio aeroportuário é definida em função da infraestrutura aeroportuária existente.

II. O número de pistas de táxi não é considerado na definição do cálculo da capacidade aeroportuária.

III. Não existe diferenciação da metodologia para planejamento de um aeroporto voltado ao transporte de cargas e para um aeroporto voltado ao transporte de passageiros.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

Os fatores que devem ser considerados nos estudos para a definição do sentido de orientação do sistema de pistas de um aeródromo são:

De acordo com os objetivos estabelecidos pela ICAO, no sentido de padronizar a notificação da resistência de pavimentos de aeródromos com a aplicação do método ACN-PCN, é correto concluir:

No que concerne à aplicabilidade e ao gerenciamento do Plano Diretor em um sítio aeroportuário, é correto afirmar:

Acerca dos critérios de implantação de uma infraestrutura específica para operação V/STOL, é correto afirmar:

Os pátios de estacionamentos de aeronaves são considerados como um dos componentes do sistema aeroportuário que influenciam diretamente para a definição da capacidade do aeroporto em atender a expectativa de demanda de tráfego aéreo.

Nesse contexto, o principal fator a ser levado em consideração no dimensionamento dos referidos pátios refere-se