A indústria investe no pneu verde para reduzir o consumo e ainda evitar os problemas no descarte

Em tempos de preocupação com o ambiente, o carro passou a ser apontado por alguns como um dos vilões da causa ecológica. Depois da evolução dos sistemas de injeção e da redução de peso graças ao uso de materiais mais leves, as montadoras estão se voltando para o pneu no esforço de reduzir o consumo – e, portanto, o nível de emissões – dos veículos que elas produzem. Além de
seguros e confortáveis, eles também precisam se tornar limpos o mais rápido possível. Tanto enquanto ainda estão rodando como na aposentadoria. (...)

Depois de cuidarem do meio ambiente no carro, os pneus precisam fazer sua parte também fora dele. Eles ainda não oferecem uma solução simples até pela complexidade de sua construção – há diversos materiais em um pneu, como aço, náilon, poliamida, etc. No entanto, já existem programas de reciclagem que os transformam em solado de calçado, material para fabricação de asfalto e até como fonte de energia, em fornos de cimenteiras. Mas há novidades a caminho.

A Goodyear, com o composto BioTRED, já substitui o petróleo por amido de milho na confecção de parte da borracha de alguns pneus feitos nos Estados Unidos e na Europa, eliminando a necessidade de um recurso não renovável na fabricação. Já a Pirelli desenvolve um composto que se decompõe mais rapidamente. Pneus comuns levam em média 300 anos para se degradar no ambiente. O novo material levaria 50 anos. E sem desvantagem prática, como redução de durabilidade ou aderência. O composto deve ser colocado no mercado em alguns anos.

http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/d esenvolvimento/conteudo_430762.shtml

Considerando-se a leitura global do texto, é correto afirmar que há, quanto à expressão em destaque, uma extensão do seu sentido literal:

A indústria investe no pneu verde para reduzir o consumo e ainda evitar os problemas no descarte

Em tempos de preocupação com o ambiente, o carro passou a ser apontado por alguns como um dos vilões da causa ecológica. Depois da evolução dos sistemas de injeção e da redução de peso graças ao uso de materiais mais leves, as montadoras estão se voltando para o pneu no esforço de reduzir o consumo – e, portanto, o nível de emissões – dos veículos que elas produzem. Além de
seguros e confortáveis, eles também precisam se tornar limpos o mais rápido possível. Tanto enquanto ainda estão rodando como na aposentadoria. (...)

Depois de cuidarem do meio ambiente no carro, os pneus precisam fazer sua parte também fora dele. Eles ainda não oferecem uma solução simples até pela complexidade de sua construção – há diversos materiais em um pneu, como aço, náilon, poliamida, etc. No entanto, já existem programas de reciclagem que os transformam em solado de calçado, material para fabricação de asfalto e até como fonte de energia, em fornos de cimenteiras. Mas há novidades a caminho.

A Goodyear, com o composto BioTRED, já substitui o petróleo por amido de milho na confecção de parte da borracha de alguns pneus feitos nos Estados Unidos e na Europa, eliminando a necessidade de um recurso não renovável na fabricação. Já a Pirelli desenvolve um composto que se decompõe mais rapidamente. Pneus comuns levam em média 300 anos para se degradar no ambiente. O novo material levaria 50 anos. E sem desvantagem prática, como redução de durabilidade ou aderência. O composto deve ser colocado no mercado em alguns anos.

http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/d esenvolvimento/conteudo_430762.shtml

Dos termos das orações destacados a seguir identifique o único que possui uma função sintática diferente dos demais:

Com vistas a atender à crescente e diversificada demanda por informações econômicas, o IBGE vem promovendo extenso programa de modernização de suas pesquisas de indústria, comércio e serviços. Na área da indústria, e contando com o apoio da FINEP e do MCT, o programa consolida a implantação da Pesquisa Industrial de Inovação Tecnológica – PINTEC.

Tendo por objetivo a construção de indicadores nacionais e regionais das atividades de inovação tecnológica nas empresas industriais brasileiras, compatíveis com as recomendações internacionais em termos conceituais e metodológicos, a pesquisa iniciou sua série com a PINTEC 2000, que levantou informações relativas ao triênio 1998 – 2000.

(Pesquisa Industrial de Inovação Tecnológica. Série Relatórios Metodológicos, volume 30. IBGE)

No trecho “Com vistas a atender à crescente e diversificada demanda por informações econômicas...” notamos a devida colocação de preposições. De acordo com a norma culta, identifique o exemplo em que NÃO há adequação:

O progresso tecnológico sempre ocupou papel fundamental na teoria econômica. Desde a descrição do processo de trabalho na fábrica de alfinetes, que abre a Riqueza das nações, de Adam Smith, até o conceito recente de “Economia Baseada no Conhecimento”, o desenvolvimento e a incorporação de novas tecnologias sempre foram compreendidos como o motor dos ganhos de produtividade e, consequentemente, da persistente elevação dos padrões de consumo das diversas classes sociais.

(Pesquisa Industrial de Inovação Tecnológica. Série Relatórios Metodológicos, volume 30. IBGE)

A preposição “de” pode indicar várias relações. Em “... que abre a Riqueza das nações, de Adam Smith,...” está destacada a mesma relação que em:

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