No contexto do transporte aquaviário, assinale a opção que melhor representa a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS).

O Plano Nacional de Logística e Transportes - PNLT representa a retomada do processo de planejamento no setor de transporte, dotando-o de estrutura permanente de gestão, contendo os principais dados de interesse do setor, tanto na oferta quanto na demanda.

A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.

I. Propõe um processo de planejamento permanente, participativo, integrado e interinstitucional.

II. Não é considerado um plano multimodal.

III. O PNLT está fortemente fundamentado nos conceitos de territorialidade, de segurança e ocupação do território nacional, e de desenvolvimento sustentável do País, com equidade e justiça social.

Está correto o que se afirma em

As informações operacionais de transporte público de uma cidade são apresentadas na tabela a seguir.

Assinale a opção que apresenta a estimativa da tarifa do transporte público para o sistema apresentado.

A seguir é apresentada a quantidade de viagens por modo de transporte de uma região.

Assinale a opção que apresenta o percentual de viagens de transporte ativo da região acima apresentada.

Uma opção para auxiliar a análise de escolha modal de passageiros é o emprego de pesquisa de preferência declarada e revelada.

Com isso, avalie as afirmativas a seguir.

I. Refere-se a uma família de técnicas que usam declarações de indivíduos sobre suas preferencias em um conjunto de opções de transporte, para a estimativa de funções de utilidade. Essas opções podem ser apenas de descrições de situações existentes.

II. Com a técnica de pesquisa declarada é possível, por exemplo, estabelecer curvas estatísticas de demanda referente ao uso de sistemas ainda não implantados, em fase de planejamento; também possibilitam avaliar a sensibilidade da população diante de algumas medidas estratégicas pretendidas pelo poder público.

III. Os modelos econométricos podem ser gerados com dados de preferência declarada (PD) e dados de preferência revelada (PR).

Está correto o que se afirma em:

Para o conceito de distribuição de viagens prevista no modelo tradicional de 4 etapas, analise as afirmativas a seguir.

I. Distribuição de viagens tem como objetivo estimar o número de viagens entre pares de zonas de tráfego, criando uma matriz Origem/Destino de viagens futuras a partir dos dados do ano base e das projeções das viagens produzidas e atraídas.

II. A distribuição de viagem não é influenciada pela impedância.

III. O custo generalizado pode ser empregado como variável no modelo de distribuição de viagem.

Está correto o que se afirma em

Tendo em vista a função das linhas de transporte público urbano, relacione a classificação a seguir às informações apresentadas.

1. Convencional

2. Troncal

3. Alimentadora

4. Expressa

( ) linha que opera num corredor onde há grande concentração de demanda com a função principal de realizar o transporte de uma região à outra da cidade.

( ) linha que executa simultaneamente as funções de captação dos usuários na região de origem, transporte da origem até o destino e distribuição na região de destino.

( ) linha que funciona apenas em determinados horários, normalmente nos horários de pico, ou quando ocorrem eventos especiais.

( ) linha que opera recolhendo usuários numa determinada região da cidade e deixando-os numa estação (terminal) de uma linha troncal, e, também, pegando usuários na estação (terminal) da linha troncal e distribuindo-os na região a que atende. Tem, portanto, a função principal de captação e distribuição da demanda.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

Em relação ao conceito de Transit Oriented Development (TOD), analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O TOD refere-se ao planejamento urbano voltado para a priorização do transporte público e a mobilidade ativa em detrimento aos veículos individuais, tendo como princípio-base desenvolver políticas públicas que busquem o desenvolvimento sustentável para a mobilidade.

( ) O conceito de TOD leva em consideração apenas as questões do trânsito da região estudada.

( ) O conceito de TOD prioriza o uso de transporte individual para promover o desenvolvimento econômico da classe com maior poder aquisitivo.

As afirmativas são, respectivamente,

Considerando o conceito e o planejamento dos Polos Geradores de Viagem, analise os itens a seguir.

I. Os Polos Geradores de Viagens são locais ou instalações de distintas naturezas que têm em comum o desenvolvimento de atividades em um porte e escala capazes de exercer grande atratividade sobre a população, produzir um contingente significativo de viagens, necessitar de grandes espaços para estacionamento, carga e descarga e embarque e desembarque, promovendo, consequentemente, potenciais impactos.

II. Os Polos geradores de tráfego são empreendimentos que atraem ou produzem grande número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária e apenas no seu entorno imediato.

III. Um Polo gerador de viagens é uma área, local ou instalação que gera um grande volume de deslocamentos apenas de pessoas.

Está correto o que se afirma em

No contexto do planejamento de infraestrutura de transporte, assinale a opção que melhor define o conceito de sistema de transporte resiliente.