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186037 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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São funções dos lubrificantes nos motores de combustão, EXCETO:

 

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186036 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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Em relação aos componentes do Sistema Elétrico Automotivo, qual das alternativas abaixo está INCORRETA?

 

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186035 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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A bobina, as velas e o distribuidor:

 

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186034 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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O sistema de freio de um veículo pode ser controlado também por um módulo eletrônico que regula as frenagens e evita o travamento do freio. A esse sistema dá-se o nome de:

 

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186033 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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Um dos equipamentos mais importantes de uma oficina mecânica é o compressor. Que operação deve ser feita no mesmo com regularidade para se evitar ferrugem no seu cilindro de armazenamento?

 

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186032 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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São formas em que os lubrificantes são apresentados para consumo, EXCETO:

 

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186031 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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Equipando grande parte da frota dos carros fabricados no Brasil, o freio a tambor é um sistema antigo, no entanto muito durável e funcional. Num sistema de freios de tambor, quando o freio é acionado ocorre o atrito entre:

 

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186030 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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Nos freios de automóveis, temos dois tipos de circuitos mais utilizados: Circuitos simples e circuitos duplos. Em relação ao duplo, podemos dizer que:

 

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186028 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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No câmbio manual, as principais características que servem para alertar de que o veículo deve ser mandado para a assistência especializada, são:

I. Pedal da embreagem mais pesado do que o normal, exigindo mais força para acionar.

II. Trepidação do pedal da embreagem na hora de arrancar.

III. Ponto de acionamento do pedal muito baixo ou muito alto.

IV. Dificuldade para trocar as marchas sem "arranhar".

 

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186027 Ano: 2014
Disciplina: Mecânica de Autos
Banca: URCA
Orgão: Pref. Farias Brito-CE
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Balanceamento é o equilíbrio do conjunto pneu/roda, através de contrapesos. O desbalanceamento provoca, EXCETO:

 

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