Nas locomotivas, o motor de tração gera energia mecânica para movimentar as rodas, e a transmissão do torque é feita pelo conjunto pinhão e coroa, sendo o pinhão montado no eixo do motor e a coroa montada no eixo do rodeiro.

O feixe de molas utilizado no sistema de suspensão é fixado ao chassi, por meio de buchas de borracha e pinos, em ambas as extremidades, para compensar a variação do comprimento da mola quando esta se flexiona devido às alterações da carga.

O ângulo de inclinação do eixo de direção é medido indiretamente por meio do giro pré-estabelecido das rodas dianteiras, processo em que maior será a precisão se o giro for simétrico em relação à linha direcional do eixo traseiro.

Nos veículos sobre trilhos, a frenagem dinâmica é responsável por parte da desaceleração da composição ao passo que a frenagem mecânica serve para finalizar a parada e manter o veículo imóvel.

Embora apresentem custos maiores de produção e manutenção, os veículos híbridos hidráulicos são mais vantajosos que os veículos híbridos elétricos.

Os veículos equipados com sistemas de freios que utilizam ar comprimido devem ter, no mínimo, três reservatórios - denominados ámido, sistema dianteiro e sistema traseiro -, dotados de drenos para eliminar a umidade do ar ou do óleo do compressor.

No projeto de condicionamento de ar de veículos, além das condições que oferecem maior sensação de conforto ao condutor e aos passageiros, devem ser considerados o consumo de combustível e os impactos no sistema de arrefecimento.

O condicionamento de ar dos veículos destinados ao transporte de cargas deve garantir condições ambientais adequadas, independentemente da carga térmica e umidade interiores e das condições meteorológicas exteriores.

As desvantagens do veículo leve sobre trilhos (VLT) incluem o fato de ele apresentar baixa velocidade comercial em comparação com o metrô, além de não ser completamente independente do tráfego.

Para que o motorista não necessite desviar o olhar da estrada para checar as informações no painel do veículo, os projetores que mostram informações diretamente no para-brisa operam com padrões de interferência na luz de modo a construir a imagem holográfica.