Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.

( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.

( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.

( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.

A sequência está correta em

No planejamento de transportes urbanos, a modelagem de demanda é uma ferramenta crucial para prever e ajustar o funcionamento do sistema de transporte público em cidades em expansão, como Cacoal. Considere que a prefeitura de Cacoal deseja otimizar as linhas de ônibus que conectam bairros periféricos ao centro da cidade, baseando-se nos horários de maior demanda de viagens para trabalho e estudo. De acordo com essa necessidade prática, qual dos seguintes procedimentos é mais eficaz para coletar os dados necessários e ajustar as linhas de ônibus de maneira eficiente, levando em conta o contexto de Cacoal?

A modelagem de demanda de transportes urbanos é fundamental para o planejamento eficiente das redes de transporte público, tanto em áreas urbanas quanto metropolitanas. As variáveis utilizadas para essa modelagem têm um impacto direto no dimensionamento da oferta e na criação de políticas de mobilidade. Considerando as condições de uma cidade em crescimento, com demandas cada vez mais complexas, analise as afirmativas a seguir.

I. A densidade populacional é uma das principais variáveis que influenciam a demanda por transporte urbano. Quanto maior a densidade, maior será a necessidade de serviços de transporte, seja público ou privado.

II. O aumento de ciclovias em áreas urbanas impacta grande parcela do transporte, sendo fundamental na modelagem de demanda de transportes.

III. Aumentar o número e a distribuição de estacionamentos é uma variável crucial na modelagem da demanda de transportes.

IV. A oferta de transporte público é essencial para garantir que a demanda seja atendida de forma sustentável, oferecendo alternativas ao transporte individual.

Está correto o que se afirma em

Durante a construção de uma nova estrada em uma área rural, uma equipe de engenharia foi encarregada de realizar os serviços de terraplanagem, aterro e revestimento. Para garantir a durabilidade e a segurança da estrada, a equipe deve aplicar métodos adequados para cada etapa do processo. Considerando os principais métodos de terraplanagem, aterros e revestimentos de estradas, assinale a alternativa correta:

As contagens de tráfego numa interseção forneceram os seguintes dados:
Volume máximo de 15 minutos na hora de pico = 190 veículos
Volume da hora de pico = 522 veículos

Assinale a alternativa que indica o fator horário de pico para essa interseção.

As vias urbanas de ligações em escala de bairros, trânsito de passagem e local equilibrado, são classificadas funcionalmente como Vias

Em um projeto geométrico de engenharia de tráfego, quanto à posição, as vias de contorno são classificadas como

A sinalização vertical de trânsito é um subsistema da sinalização viária que utiliza placas para transmitir mensagens aos usuários das vias. A finalidade principal da sinalização de regulamentação é

A capacidade de linhas férreas pode ser de quatro tipos diferentes: capacidade teórica máxima, capacidade prática, capacidade econômica e capacidade disponível.

Sobre esses conceitos, é INCORRETO o que se afirma em:

A capacidade significa o número máximo de veículos que podem passar por uma seção de via por um período, sob determinadas condições de tráfego e de geometria viária. Por sua vez, o nível de serviço é um conceito que auxilia nas tomadas de decisões, uma vez que possibilita estimar a qualidade de serviço percebida pelos usuários das vias em até seis níveis (de A, o melhor, até F, o pior).

Sobre esses conceitos, com base no manual americano Highway Capacity Manual, é correto afirmar, EXCETO: