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No que se refere ao mercado mundial de afretamento, julgue o seguinte item.
O transporte marítimo de minério de ferro e carvão envolvem complexos sistemas integrados de transporte, instalações portuárias especializadas e empregam, usualmente, navios graneleiros capesize.
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Com o objetivo de descrever a variação das características hidrostáticas — como volume de deslocamento, posição do centro de carena etc. — com o calado de uma embarcação, devem ser definidas as curvas hidrostáticas. Cada curva hidrostática representa a característica respectiva como função do calado, sempre para a embarcação em flutuação paralela, isto é, sem trim ou banda. Com referência a esse assunto, julgue o item subseqüente.
Nas curvas hidrostáticas de uma embarcação, a correção do deslocamento por centímetro de trim (CDCT) considera que, para pequenas inclinações equivolumétricas, a embarcação gira em torno de um eixo que passa pelo centro de flutuação.
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Com relação a arbitragem, julgue o item seguinte.
A arbitragem é um expediente pelo qual partes em litígio podem resolver suas disputas de maneira privada, mediante a nomeação de uma ou mais pessoas que gozem da confiança dos litigantes, que recebem a denominação de árbitros e a quem caberá decidir a disputa em lugar do Estado, por meio do Poder Judiciário.
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Julgue o item a seguir, relativos à operação do sistema de carga e descarga de um navio-tanque.
Considerando que as bombas de carga possuem curvas de operação idênticas, a vazão total do sistema operando com duas máquinas associadas em paralelo deverá ser equivalente ao dobro da vazão que ocorre na operação isolada de apenas uma máquina.
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O campo de tensões a que estão submetidos os painéis de navios é bastante complexo. Por isso, muitas vezes, utiliza-se o princípio da superposição de efeitos, desdobrando o campo em três parcelas e estudando-as separadamente. A esse respeito, julgue o item subseqüente.
A parcela que corresponde às tensões de perfis associados ao chapeamento, desconsiderando-se as tensões primárias, denomina-se tensões secundárias (!$ \rho_2 !$).
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A figura acima mostra a espiral de projeto de J. H. Evans (1959), que foi uma das primeiras tentativas de se construir uma metodologia de projeto de navio. A espiral de projeto, segundo Evans, seria um modelo adequado para a representação racional do processo global de projeto, com o objetivo de auxiliar a organizar o raciocínio do projetista, aumentar a eficiência da busca de soluções e permitir a automação do processo. Acerca das teorias referentes a projetos de navios, julgue o item seguinte.
A seleção racional do tamanho de um navio deve ter como linha mestra uma abordagem econômica nas fases preliminares do projeto.
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Julgue o item abaixo, referente a aspectos da gestão náutica.
Considere a seguinte situação hipotética.
Um navio graneleiro convencional de 75.000 tpb encontra-se com 500 toneladas de combustível, 250 toneladas de água doce e mais 250 toneladas de itens referentes a consumíveis, sobressalentes, tripulação e pertences.
Nessa situação, o navio pode carregar 74.000 toneladas de trigo.
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O transporte marítimo de granéis líquidos requer o uso de naviostanque como petroleiros e navios químicos. Acerca desses dois tipos de navios, julgue o item a seguir.
Os navios petroleiros e químicos apresentam sistema de redes e bombas empregadas nas operações de carga e descarga. Ao contrário do que ocorre nos petroleiros, os navios químicos apresentam uma grande quantidade de tanques de carga dotados de revestimentos especiais.
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Julgue o item a seguir, acerca do voyage-charter party (VCP).
Entre as características do VCP — afretamento por viagens — que o distinguem do TCP, encontram-se as seguintes: não há arrendamento do navio; tanto a gestão náutica quanto a comercial ficam a cargo do armador, que emite o conhecimento de embarque; o afretador não pode reafretar; pode referir-se tanto à totalidade do navio, como também a parte dele; refere-se a uma ou mais viagens, sempre especificamente determinadas; o preço a ser pago será um frete, ou seja, será calculado sobre o peso ou o volume da mercadoria.
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