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Foram encontradas 3.403 questões.

2421620 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
A resistência longitudinal em navios com cavernamento transversal é garantida pelo chapeamento do costado, do fundo e do teto do duplo fundo, dos conveses, e por reforçadores longitudinais pesados, EXCETO
 

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2421619 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
O bronze é uma importante liga metálica, com aplicações especiais na construção naval, que tem como base a mistura de
 

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2421618 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Considere o diagrama tensão-deformação para os dois tipos de aços apresentados na figura abaixo.
Enunciado 3107872-1
Se, na fase elástica, a área sob a curva tensão-deformação para o aço 1 (alto carbono) é maior que para o aço 2 (baixo carbono), conclui-se que o aço 1, em relação ao aço 2, é
 

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2421617 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
O processo de conformação mecânica, no qual o metal é forçado a passar entre dois cilindros, girando em sentidos opostos, com a mesma velocidade superficial, distanciados entre si a uma distância menor que o valor da espessura da peça a ser deformada, é denominado
 

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2421616 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
A fiada de chapas do trincaniz é um componente da estrutura de um navio pertencente à(ao)
 

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2421615 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
Em relação ao emprego dos pés-de-carneiro, analise as afirmativas a seguir.
I - Os pés-de-carneiro aumentam os pontos de apoio dos vaus e sicordas.
II - Os pés-de-carneiro subdividem o espaço interno do navio em compartimentos.
III - Os pés-de-carneiro suportam cargas concentradas sobre os conveses.
IV - Os pés-de-carneiro suportam cargas dinâmicas causadas por motores propulsores.
Está correto o que se afirma em
 

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2421614 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
O elemento estrutural que concorre, primariamente, para a resistência aos esforços longitudinais da viga navio é a
 

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2421485 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CESGRANRIO
Orgão: Petrobrás
A embarcação que geralmente apresenta convés único, tanques elevados laterais e tanques inferiores laterais nos espaços de carga, projetada para transportar principalmente carga seca a granel, é o navio
 

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1370295 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FADESP
Orgão: CDP
Provas:
Uma das instalações no Pará que devem cumprir às determinações do ISPS-CODE é o
 

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1348728 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FADESP
Orgão: CDP
Provas:
O ISPS-CODE é um código __________ que visa à segurança e à proteção de __________. Elaborado pela __________, tem o objetivo de estabelecer uma __________ internacional, bem como definir papéis e responsabilidades __________ contratantes, dos órgãos governamentais, das administrações locais e das indústrias portuárias e de navegação nacionais e internacionais, a fim de garantir a __________.
- Os termos que completam corretamente a sentença acima são
 

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