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4023771 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL

Em relação ao plano de linhas da embarcação, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso, nos itens a seguir:

( ) pode ser apresentado por meio de uma tabela de cotas.

( ) serve como base para o desenvolvimento do plano de arranjo geral.

( ) é utilizado para o cálculo da estabilidade da embarcação.

( ) contém as cotas e informações referentes às linhas do alto.

( ) a borda falsa não é desenhada no plano de linhas.

As afirmativas são, respectivamente,

 

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4023770 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL

O plano de linhas da embarcação é a representação geométrica das formas do casco. Sobre esse documento técnico, assinale verdadeiro (V) ou falso (F) para as afirmações:

( ) as linhas de balizas representam as interseções do casco com planos verticais transversais.

( ) as linhas do alto representam as interseções do casco com planos verticais longitudinais, paralelos ao plano diametral.

( ) as linhas d´água representa as interseções do casco com planos horizontais.

( ) a linha de bojo é representada no plano de perfil.

As afirmativas são, respectivamente,

 

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4023769 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL
Assinale a opção incorreta referente às definições geométricas do navio.
 

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4023768 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL
A embarcação mais adequada para operação em águas rasas, transporte de cargas regionais e navegação próxima às margens de rios, exigindo baixo calado e alta manobrabilidade é o
 

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4023767 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL

Durante a vistoria de uma embarcação atracada, o técnico deve registrar corrosão localizada na região compreendida entre a linha d’água e o convés principal.

Conforme a definição estrutural, essa região corresponde à parte do casco denominada

 

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4023766 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL

Um painel longitudinal de casco possui comprimento de 4,8 m.

Se o espaçamento máximo permitido entre cavernas transversais é de 600 mm, o número de cavernas transversais (incluindo as das extremidades) que são necessárias, no mínimo, é

 

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4023758 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL

A corrosão é um dos principais mecanismos de degradação em estruturas navais e offshore.

Nesse contexto, um aspecto relevante da corrosão nessas estruturas é que

 

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4023755 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL
Assinale a opção incorreta em relação à proteção catódica de navios.
 

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4023754 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: FGV
Orgão: AMAZUL
Assinale a opção incorreta em relação à pintura naval.
 

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4081735 Ano: 2026
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: SELECON
Orgão: EMGEPRON
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Abaixo, a figura (a) apresenta um navio cargueiro com maior concentração de pesos na região central do casco, enquanto a figura (b) representa o empuxo distribuído ao longo do comprimento do casco. As figuras (c) e (d) representam os diagramas de força cortante e momento fletor longitudinais, respectivamente. Com base nessa condição de carregamento, é correto dizer que predomina:

Enunciado 4588941-1

Questão Anulada

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