Uma embarcação prismática de 100m de comprimento e 20m de boca, de seção retangular, flutua com calado de 10m em água de massa específica 1.025kg/m³ e aceleração da gravidade de 9,8m/s² . Sabendo que é dividida em 3 tanques de comprimentos iguais a 25m nas extremidades de proa e popa cada e 50m no central, e aproximando sua curva de peso por apenas cargas uniformemente distribuídas, de cima para baixo, ao longo de seus tanques de proa e popa, sem carga no central, é correto afirmar que a resultante das curvas de peso e de flutuação pode ser representada por cargas uniformemente distribuídas na proa, tanque central e popa, considerando positivas de baixo para cima, em kN/m, com valores, respectivamente, de

A resultante das curvas de peso e de flutuação de uma barcaça com três tanques de 20m em seu comprimento é representada por cargas uniformemente distribuídas: de baixo para cima nos tanques de proa e popa, no valor de 200kN/m cada, e de cima para baixo, no valor de 400kN/m. É correto afirmar que o valor da força cortante máxima em kN e sua localização são, respectivamente,

A curva da força cortante ao longo do comprimento de um navio de 60m é representada por cargas distribuídas de baixo para cima, na forma de um triângulo isósceles com base 30m de proa ao centro e altura ao vértice de 200kN, seguido por outro triângulo com mesmas medidas, mas com cargas distribuídas de cima para baixo do centro à popa. O valor do momento fletor máximo em kN.m e sua localização são, respectivamente,

O momento de inércia da seção transversal da estrutura contínua resistente da seção mestra de um navio vale 37m⁴ , em relação a seu eixo neutro a 4,2m acima do fundo e a 5,8m abaixo do convés. Com base nessas informações, é correto afirmar que seu módulo de seção mínimo em m³ vale, aproximadamente,

O eixo neutro da estrutura da seção mestra de um navio está a 4,2m acima do fundo e a 5,8m abaixo do convés. A situação em que ocorrem as maiores tensões normais por tração com o navio, em uma onda de comprimento igual a de seu casco, é a de

A maior deformação da estrutura de um navio, que possui eixo neutro de sua seção mestra a 4,2m acima do fundo e a 5,8m abaixo do convés, na condição de alquebramento ou tosamento, ocorre

Ao constatar que a frequência natural de vibração do casco está muito próxima a algum harmônico relevante das forças ou momentos excitados pelo motor principal ou propulsor, assinale a alternativa que apresenta a ação que deve ser tomada para minimizar as consequências dessa condição de ressonância.

A estrutura secundária de uma embarcação consiste de um chapeamento reforçado por perfis leves e perfis pesados. São considerados perfis leves:

No que se refere à composição química, nos aços esfriados normalmente, isto é, em condições tais que se processe transformação total da austenita, o elemento predominante é o carbono que, à medida que aumenta, melhora as propriedades relativas à resistência mecânica, isto é, o(a)

Os critérios de escoamento foram elaborados a fim de definir o estado limite de tensão que define o escoamento plástico dos materiais metálicos, ou seja, o valor de tensão aplicada a partir do qual dar-se-á o início do processo de deformação plástica. Diante do exposto, para estruturas de navios, considera-se