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106072 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Leia o texto abaixo para responder à questão

Considere uma embarcação flutuando livremente sem inclinações em certa condição de carregamento, de deslocamento ∆, em que haja um tanque transversal central parcialmente cheio (50%) de carga líquida uniforme, de massa específica ρ. O tanque é um paralelepípedo retangular com largura b, comprimento l e altura d.

Suponha que o tanque seja dividido em dois tanques iguais com a colocação de uma antepara longitudinal na linha de centro, mantendo o nível de enchimento de cada tanque em 50% com a mesma carga. Para essa nova compartimentação, a elevação virtual do centro de gravidade devido ao efeito de superfície livre para a avaliação da estabilidade transversal será
 

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106071 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Considere uma embarcação de casco transversalmente simétrico flutuando livremente sem inclinações em uma condição de carregamento de deslocamento ∆. Deseja-se estivar a bordo certa carga q em contêineres. A carga pode ser estivada sobre o teto do fundo duplo de um porão ou no convés, sobre as tampas de escotilhas do mesmo porão. Em ambos os casos, a carga será estivada na mesma posição longitudinal e de forma simétrica em relação ao plano diametral/ linha de centro do navio. Nessas condições, é correto afirmar que o trim da condição final de equilíbrio será
 

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106070 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Sobre os escoamentos chamados Irrotacionais, assinale a alternativa correta.
 

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106069 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Um propulsor selecionado apresenta valores de KT = 0,14, KQ = 0.03, e J = 0.7. É correto afirmar que sua eficiência de águas abertas será
 

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106068 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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O escoamento em torno de um perfil pode ser representado por uma soma de um vórtice de circulação Γ e um escoamento linear de velocidade V. Dessa forma, é correto afirmar que a força de sustentação atuando sobre esse perfil será
 

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106067 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Para um navio de comprimento igual a 225m, a onda que deverá causar maior carga estrutural de alquebramento, dentre as ondas abaixo, será a de (considere que todas possuem alturas iguais)
 

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106066 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Um navio de comprimento L, avançando no mar com velocidade U, gera um trem de ondas que é observado por uma pessoa sobre uma plataforma fixa. Assinale a alternativa que apresenta a melhor aproximação para o comprimento do trem de ondas, conforme percebido pelo observador (sendo g a aceleração da gravidade).
 

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106065 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Um ensaio de reboque será realizado para a medição da resistência ao avanço de um casco de 120 metros de comprimento. Para tal, foi construído um modelo de 1.2 metros de comprimento. Sabendo-se que o teste foi projetado com igualdade do número de Froude, é correto afirmar que a velocidade necessária do carro de reboque para representar no modelo uma velocidade do navio de 20 nós, deverá ser
 

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106064 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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Assinale a alternativa que apresenta equipamentos para geração elétrica em navios.
 

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106063 Ano: 2015
Disciplina: Engenharia Naval
Banca: CETRO
Orgão: AMAZUL
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No dimensionamento do sistema propulsivo de um navio, obteve-se uma potência no motor (BHP) igual a 12.600kW e rotação igual a 98rpm. Assinale a alternativa que apresenta o valor da potência e da rotação final da instalação propulsora, considerando margens de mar, rotação e operacional, respectivamente, de 20%, 5% e 10%.
 

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