Durante um diagnóstico, o mecânico deve diferenciar sintomas da embreagem e da caixa de câmbio, apontando causas prováveis para orientar o reparo. Relacione a Coluna 1 (Sintoma) com a Coluna 2 (Causa provável).

Coluna 1 − Sintoma
1.Motor aumenta a rotação, mas o veículo demora a ganhar velocidade, principalmente em subida.
2.Dificuldade para engatar marcha, com sensação de "arranhar", sobretudo ao colocar a primeira marcha.
3.Marcha "salta" sozinha durante a condução.
4.Ruído ao pressionar o pedal da embreagem, que reduz ao soltar o pedal.
Coluna 2 − Causa provável
A.Folga ou desgaste interno que reduz o travamento/posicionamento do conjunto de engate.
B.Rolamento de embreagem com desgaste.
C.Embreagem patinando por desgaste/contaminação do conjunto de atrito.
D.Desajuste no acionamento da embreagem, dificultando desacoplamento completo.


Assinale a alternativa que apresenta a associação CORRETA entre as colunas:

No uso diário, ruídos, vibrações e "puxadas" para um lado podem indicar falhas na direção e na suspensão. Em manutenção corretiva, o mecânico deve reconhecer sinais típicos e relacioná-los aos componentes mais prováveis, evitando trocas desnecessárias.

Analise as alternativas e assinale a alternativa INCORRETA.

O uso adequado e a manutenção preventiva das ferramentas de corte são essenciais para a segurança do carpinteiro e para a qualidade do acabamento. Sobre as serras circulares manuais e de bancada, analise as afirmativas abaixo e classifique-as como Verdadeiras (V) ou Falsas (F).
(__)Para evitar o contragolpe (kickback) na serra circular de bancada, é imprescindível o uso da coifa de proteção e da faca divisora (spliter), que impede o fechamento do corte sobre o disco traseiro.
(__)A altura do disco de corte da serra circular deve ser ajustada para ficar o mais alto possível em relação à peça, expondo toda a lâmina para garantir que o motor ventile melhor durante o corte.
(__)Serras com dentes de metal duro (vídea) não necessitam de afiação frequente como as de aço rápido, mas, quando cegos, devem ser afiados com rebolos específicos de diamante ou substituídos, pois o superaquecimento pode soltar as pastilhas.
(__)O disco de serra deve ser limpo periodicamente para remover resinas acumuladas, pois a sujeira aumenta o atrito, gera calor excessivo e pode causar queimaduras na madeira durante o corte.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

Um veículo equipado com motor a combustão interna ciclo Otto apresenta perda gradual de potência, aumento no consumo de combustível e falhas intermitentes em marcha lenta. Em inspeção preliminar, constata-se que o filtro de ar está parcialmente obstruído, as velas apresentam depósitos excessivos de carbono e há odor de combustível não queimado no escapamento. Não foram identificados vazamentos externos nem falhas aparentes no sistema de ignição.

Considerando os princípios de funcionamento do motor a combustão interna e a relação entre mistura ar-combustível, combustão e desempenho, assinale a alternativa que explica CORRETAMENTE o conjunto de sintomas apresentados.

O desempenho e a durabilidade dos motores a combustão interna dependem da correta interação entre sistemas mecânicos, térmicos e químicos. Com base nesses princípios, analise as afirmativas a seguir.

I. A compressão adequada da mistura ar-combustível é essencial para o rendimento térmico do motor.
II. O sistema de arrefecimento tem como única função evitar o superaquecimento do motor.
III. A lubrificação inadequada pode provocar desgaste prematuro e aumento do consumo de energia mecânica.
IV. O ciclo de funcionamento do motor a combustão interna ocorre independentemente da sincronização entre válvulas e pistões.
V. A combustão eficiente depende do correto equilíbrio entre quantidade de combustível, ar e momento da ignição.

Está CORRETO o que se afirma em:

Durante uma viagem em rodovia, o condutor de um veículo equipado com motor a combustão interna percebe que, após alguns quilômetros em velocidade constante, o indicador de temperatura do motor se eleva rapidamente, aproximando-se da faixa crítica. Ao reduzir a velocidade ou parar o veículo por alguns minutos, a temperatura retorna temporariamente ao normal. Observa-se ainda que o sistema de aquecimento interno do veículo apresenta baixo desempenho e que não há vazamentos visíveis de líquido de arrefecimento no compartimento do motor.
Considerando o funcionamento integrado do sistema de arrefecimento e sua relação com o desempenho térmico do motor a combustão, assinale a alternativa que explica CORRETAMENTE a causa do problema descrito.

Relacione os componentes e sistemas de motores a combustão interna (Coluna I) com suas funções ou características principais (Coluna II), considerando motores de veículos automotores a combustão.

Coluna I − Componentes / Sistemas
1. Sistema de admissão de ar.
2. Sistema de alimentação de combustível.
3. Sistema de ignição (ciclo Otto).
4. Sistema de arrefecimento.
5. Sistema de escapamento.

Coluna II − Funções / Características
(__) Conduz os gases resultantes da combustão para fora do motor, contribuindo para a redução de ruído e de poluentes.
(__) Responsável por manter a temperatura de funcionamento do motor dentro de limites adequados, evitando superaquecimento.
(__) Introduz o ar atmosférico filtrado até os cilindros, influenciando diretamente a eficiência da combustão.
(__) Fornece e dosa o combustível necessário à formação da mistura ar−combustível.
(__) Produz a centelha elétrica responsável por iniciar a combustão da mistura ar−combustível.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo:

Durante a manutenção preventiva de um veículo com motor a combustão interna do ciclo Otto, o mecânico identificou consumo excessivo de combustível, perda de potência em subidas e emissão de fumaça escura pelo escapamento. Após inspeção preliminar, verificou-se que o sistema de ignição e o sistema de alimentação apresentavam indícios de funcionamento inadequado.
Com base nos princípios mecânicos de funcionamento dos motores a combustão, analise as afirmativas a seguir.

I. A mistura ar−combustível excessivamente rica pode provocar aumento do consumo de combustível e emissão de fumaça escura, além de comprometer o rendimento do motor.
II. Velas de ignição em mau estado podem causar falhas de combustão, resultando em perda de potência e funcionamento irregular do motor.
III. O sistema de arrefecimento não exerce qualquer influência sobre o desempenho do motor, estando relacionado apenas ao conforto térmico dos ocupantes do veículo.
IV. Filtros de ar obstruídos reduzem a entrada de oxigênio na câmara de combustão, afetando diretamente a eficiência da queima do combustível.
V. O processo de combustão em motores do ciclo Otto ocorre exclusivamente por compressão, sem necessidade de centelha elétrica.

Está correto o que se afirma em:

Durante uma viagem em rodovia, o condutor de um veículo equipado com motor a combustão interna do ciclo Otto percebeu aumento repentino da temperatura indicada no painel, perda progressiva de potência e forte odor de combustível não queimado. Ao parar o veículo no acostamento e realizar uma inspeção visual básica, constatou que o nível do líquido de arrefecimento estava abaixo do recomendado e que o filtro de ar apresentava elevado acúmulo de sujeira, enquanto o sistema de ignição não demonstrava falhas aparentes e não havia vazamentos visíveis de óleo ou combustível. Com base nos princípios de funcionamento dos sistemas do motor a combustão, assinale a alternativa que explica, de forma integrada, a origem provável dos sintomas observados.

Durante inspeção veicular, constata-se deficiência no sistema responsável por reduzir o atrito interno das peças móveis do motor e auxiliar na dissipação de calor. Trata-se do sistema de: