Na mecânica automotiva, a expressão que define CORRETAMENTE a propriedade de certos lubrificantes cuja função consiste em dispersar ou manter em suspensão partículas de fuligem, carvão e outros produtos existentes no lubrificante, é:

Nos motores automotivos, cilindrada significa:

Considerando que o motor de combustão interna funciona em quatro tempos, a sequência CORRETA desses tempos é:

O anel de segmento no motor diesel do tipo mola expansora e que tem faces cromadas para distribuir corretamente a quantidade de óleo nas paredes do cilindro assegurando a lubrificação adequada do êmbolo com reduzido consumo de óleo, é o:

Dispositivo, nos motores diesel, que supre combustível a alta pressão através de pistões bomba, onde cada elemento tem uma manga de regulagem que entrega a cada cilindro correspondente a quantidade requerida, e no qual os elementos são alimentados pela bomba de combustível primária com uma pressão de aproximadamente 2 bar, é denominado de Bomba Injetora:

Nos motores diesel, as válvulas de descarga são de uma liga de aço, de forte teor de níquel, de cromo e de tungstênio. Nesse contexto, o responsável por manter uma forte resistência mecânica à temperatura elevada, é o:

Os orifícios cilíndricos por onde deslizam os êmbolos e os canais pelos quais circula o líquido de arrefecimento nos motores diesel estão localizados no:

Por sua complexidade e importância dentro da operação, o sistema hidráulico é frequentemente considerado o “coração” das máquinas pesadas. Considerando isso, a responsabilidade principal desse sistema é:

Durante a inspeção visual preventiva de rotina antes de iniciar o serviço, um motorista percebe que os pneus dianteiros do veículo apresentam um desgaste excessivo e prematuro em ambas as bordas externas (ombros do pneu), enquanto a banda de rodagem central continua com boa profundidade de sulco. Essa situação técnicomecânica indica, prioritariamente:

O sistema de freios é um dos itens de segurança ativa mais críticos do veículo, sendo diretamente responsável pelo controle de velocidade e pela imobilização total do automóvel. Considere as seguintes afirmativas sobre o funcionamento e a manutenção desse sistema: 


I. O sistema de freios deve ser revisado periodicamente, incluindo a verificação do desgaste de pastilhas, lonas, discos e tambores, além da troca regular do fluido de freio;

II. Componentes de fricção desgastados ou vitrificados reduzem o atrito necessário, aumentando consideravelmente o tempo e a distância de parada do veículo;

III. Vazamentos de fluido nas tubulações, cilindros de roda ou cilindro mestre provocam perda de pressão hidráulica no sistema, o que pode comprometer ou anular totalmente a capacidade de frenagem.


Está correto o que se afirma em: