O eixo 1 da transmissão de movimento realizada por um par de engrenagens cônicas gira a 1.800 rpm para acionar o eixo 2 que demanda um torque de 120 N.m.

Considerando-se que o pinhão possui 30 dentes, e a coroa, 60 dentes, a potência mínima necessária ao motor, expressa em watts, é de

Um engenheiro deseja estimar a frequência natural de um veículo de passeio, modelado como sistema de um grau de liberdade. Para isso, ele considerou uma massa de 1.000 kg e uma rigidez equivalente às suspensões do veículo com valor de 100 kN/m.

Diante do exposto acima, a frequência natural, expressa em Hz, está na faixa entre

A viga biapoiada ABC mostrada na Figura deve suportar os efeitos da carga F atuante no ponto D, conforme indicado.

Os esforços internos atuantes no trecho BC da viga são de

Uma viga está apoiada em uma de suas extremidades e engastada na outra, e está suportando uma carga concentrada F no centro de seu vão.

As reações de apoio atuantes nas extremidades dessa viga são obtidas utilizando-se as

Considere um modelo plano da dinâmica vertical de um veículo de passeio, com quatro graus de liberdade: deslocamento vertical do CM do veículo; deslocamento angular em torno do CM e os deslocamentos de duas rodas.

As quatro frequências naturais de vibração estão relacionadas a

Em um determinado instante da operação de uma máquina, a barra AB de um mecanismo fica sujeita às forças F_A e F_B, conforme representado na Figura.

Considerando-se que a massa da barra é 6 kg e seu momento de inércia em relação ao CM é 0,02 kg.m², a aceleração do CM, expressa em m/s², e a aceleração angular da barra, expressa em rad/s², são, respectivamente,

A temperatura da carcaça de um trocador de calor indica perda de calor para o ambiente. Sabe-se que:

• corrente quente:

Capacidade térmica = 2 kJ/K.s

Temperatura de entrada no trocador: 95 ºC

Temperatura de saída no trocador: 45 ºC

• corrente fria:

Capacidade térmica = 3 kJ/K.s

Temperatura de entrada no trocador: 25 ºC

Temperatura de saída no trocador: 55 ºC

Com essas informações, a quantidade de calor perdida para o ambiente, em kW, é igual a

Duas placas planas justapostas, de mesma espessura, separam dois ambientes, ambos evacuados. As temperaturas das faces esquerda e direita do conjunto das duas placas são mantidas a TQ e TF. Sejam kE e kD as condutividades térmicas das placas da esquerda e da direita, respectivamente. Suponha o regime permanente, e que L seja a espessura de cada placa.

Nessas condições, verifica-se o seguinte:

Ao iniciar uma viagem, o carro tinha 0,2 kg de ar (suposto gás perfeito) em cada pneu, à temperatura de 27ºC e pressão manométrica de 450 kPa. Ao final da viagem, a temperatura atingiu 57ºC. Despreze as variações de volume do pneu. Admita o seguinte:

• as propriedades termodinâmicas da substância não foram alteradas durante a viagem;

• R_ar = 0,3 kN × m / Kg × K;

• P_atm = 100 kPa.

Ao final da viagem, a pressão manométrica do ar no pneu, em KPa, e o volume do pneu, em m³, serão, respectivamente, iguais a

Deseja-se conhecer a variação de entropia em um ciclo irreversível, se comparada com a devida variação de um ciclo reversível.

Nessa condição, conclui-se que a(s)